«Esto no se puede manejar por control remoto. No es un videojuego», destaca este experto, doctor en Ingeniería e Infraestructuras de Transporte
Se dio por cerrado porque se suponía que era subsanable con la práctica ferroviaria habitual
La renovación total implica la sustitución de todos los elementos de la vía
El proyecto de la segunda fase para sustituir los aparatos de vía en el corredor Madrid-Sevilla refleja una urgencia por eliminar los antiguos de 1992: «Han llegado al final de su vida útil»
El Gobierno acepta el debate sobre si el gasto en mantenimiento, por debajo de la media de la UE, es suficiente en una red liberalizada, pero desvincula esa discusión del accidente de Adamuz
La magistrada que no suscribe la sentencia asume que existía una obligación de valorar el riesgo en la curva de Angrois «y no se hizo»
El tribunal revoca parcialmente la sentencia dictada por el Juzgado de lo Penal número 2 de Santiago tras analizar los 108 recursos. Una de las tres magistradas está disconforme con la absolución del alto cargo del ADIF. El conductor del Alvia se enfrenta a dos años y medio de cárcel, sin posibilidad de recurrir al Tribunal Supremo
Los maquinistas van a la huelga tras la muerte de tres compañeros, se limita la velocidad en más tramos y la sensación de inseguridad crece entre los usuarios tras los descarrilamientos en Córdoba y Cataluña
El ministro descarta una auditoría extraordinaria en la red de alta velocidad y también que el Alvia chocara contra el bogie del Iryo hallado en un arroyo de Aramuz. El ADIF realizó cuatro inspecciones de la vía entre octubre y enero, sin que se encontraran defectos.
El informe de la cronología del accidente revela cómo en los primeros instantes nadie, ni en Adamuz ni en Atocha, sabía exactamente lo que estaba pasando
Se trata de saber si el carril estaba en mal estado por un defecto de fabricación, mantenimiento o control de calidad. También se analizará la rodadura del tren Iryo y del resto de los convoyes que circularon ese día
La Comisión Europea abrió varios procedimientos de infracción al considerar que su composición no era la idónea, pues estaba dominada por extrabajadores del ADIF y Renfe
El administrador ferroviario asegura que rebajar la marcha de 300 a 160 por hora en esa conexión es una decisión temporal hasta que las brigadas de mantenimiento revisen la vía tras las denuncias de los maquinistas. Desvinculan la decisión del accidente de Adamuz
Las primeras pesquisas sobre el accidente de Córdoba se inclinan por un defecto en la vía más que un problema en la rodadura del convoy, o incluso la interacción entre ambos
En el punto del accidente, en Adamuz, los trenes pueden circular a 250 kilómetros por hora
Poco después de la entrada de España en la Comunidad Económica Europea, la Comisión planificó una primitiva red ferroviaria para fraguar una unidad real
El Principado cuestiona el modelo desde la mismas posiciones que la Xunta de Galicia
El Principado, gobernado por Adrián Barbón, un sanchista leal pero muy pragmático, cuestiona el modelo desde la mismas posiciones que la Xunta
El Gobierno destinó 10.661 millones de euros desde el 2018 a bonificaciones y a aportaciones económicas al sector, siendo la factura más alta la del 2024
El ADIF y el Comisionado del Corredor Atlántico incluyen oficialmente en la planificación las conexiones del puerto de Vigo con Madrid y Barcelona