Transportes ha empezado a reelaborar un nuevo modelo concesional sin renunciar al objetivo de diseñar unas rutas más rápidas y atractivas
La caída de un Land Rover en el 2020 sobre la línea de alta velocidad a Galicia y el posterior impacto del tren generan una reclamación civil millonaria que el seguro se resiste a abonar.
La migración del ancho ibérico al internacional en la red básica transeuropea será una prioridad para François Bausch, de Los Verdes
Los adjudicatarios deberán ser capaces de construir 500 traviesas monobloque de hormigón al día y transportar unas mil cada jornada. El contrato para la fabricación y puesta a disposición de estos materiales es muy amplio: 30 meses
La administración por vía intranasal convirtió la jornada en una actividad lúdica para los niños de infantil y primaria. La campaña continúa en los centros escolares incluidos en el proyecto piloto hasta el día 20. El resto podrán recibirla en sus centros de salud
La normativa adolece de un gran vacío legal. Solo determina que deben limitarse a «recorridos cortos», sin que se defina la distancia ni el tiempo
El fuego, que se sospecha fue intencionado, afectó a uno de los depósitos subterráneos de la calle Bellavista
«Todo esto hace que la gente se plantee usar otros medios de transporte, como el vehículo privado», aseguran
La práctica de permitir que se viaje de pie afecta a muchos autobuses interurbanos, pero la demanda en las áreas metropolitanas la intensifica
La normativa desbloquea 10.000 millones de fondos europeos para iniciativas de movilidad. Los cuatro diputados de la formación morada se abstuvieron tras arrancar a Transportes mayores controles medioambientales en el aeropuerto del Prat. En la ley se incluye el nuevo modelo de concesiones de buses estatales
La madrugada anterior también resultó calcinado otro depósito en la zona de As Lagoas
Remitió una recomendación en el 2023 al Gobierno gallego para regular esta práctica en las líneas interurbanas, que comunidades como Baleares prohibieron pese al vacío legal estatal
Usuarios de las concesiones de la Xunta cuestionan la tolerancia con estos usos, que deben limitarse a trayectos cortos y por debajo de los 80 km/h
En su oferta inicial de capacidad para nuevas operadoras, el ADIF se centró en los viajes directos a las principales ciudades, que no serán posibles a corto plazo por la dificultad de conseguir trenes de ancho variable
Tras perder sus opciones de lograr los 855 millones de la póliza por los daños de la marea negra, una vista dirimirá en junio si la iniciativa española acaba en fiasco total
El interés del ADIF en liberalizar la línea de alta velocidad choca con una mala planificación heredada y con una corriente contraria en la Administración. El proceso se retrasa un año y no empezará a avanzar hasta finales del 2027. Ni siquiera entonces hay garantías de que haya competencia
Cuando lanzó la segunda fase de la liberalización, en el 2024, se planteó como objetivo suscribirlos a finales del 2026. El nuevo horizonte temporal es más realista, pues sería imposible que las operadoras dispusieran tan pronto de trenes de ancho variable
Las reticencias del Gobierno, múltiples retos técnicos y las decisiones de Portugal sobre su red condicionan esta estrategia de futuro que ha recibido un espaldarazo de Competencia
La CNMC abre una consulta pública con el sector sobre las barreras técnicas en los servicios ferroviarios e insta al Gobierno a tomar decisiones ya para adaptarse al reglamento europeo
El BNG introduce una enmienda para evitar las supresiones en zonas sin alternativa de transporte. La ponencia se aprobó en comisión y el proyecto de ley se elevará al Pleno, donde es muy posible que sea rechazada si se mantiene el veto de Podemos