TEMA Alta Velocidad

Últimos artículos publicados

07 mar 2002

Los empresarios toman las riendas de la reivindicación de un AVE mejor para Vigo

Cámara, CEP y Club Financiero crean una Mesa de Trabajo para reclamar un trazado gallego en «L» La Cámara de Comercio de Vigo, la Confederación de Empresarios de Pontevedra y el Club Financiero han decidido unificar sus esfuerzos para conseguir la extensión de la alta velocidad ferroviaria (AVE) al sur de Galicia y un trazado único en forma de «ele». Esta iniciativa se plantea días después de que las tres entidades presentaran ante la Xunta y el Ministerio de Fomento un proyecto de trazado alternativo. La nueva Mesa de Trabajo intentará conseguir adhesiones a la propuesta entre sectores políticos y sociales.

REDACCIÓN

06 mar 2002

Lores abrirá antes de Semana Santa el debate sobre el mejor acceso del AVE por exigencia de Taboada

El alcalde se comprometió con el portavoz socialista a abordar en el Consejo Económico y Social distintas opciones para la alta velocidad El alcalde de Pontevedra, Miguel Fernández Lores, se ha comprometido finalmente a abrir el debate sobre el futuro AVE ante las exigencias del portavoz del Grupo Socialista, Roberto Taboada. El debate tendrá lugar en una reunión del Consejo Económico y Social antes de Semana Santa, según el calendario ofrecido por el alcalde al representante socialista, quien había dado tres semanas al gobierno local para abordar la cuestión. Tanto el Grupo Socialista como la UGT han adoptado un activo papel en torno al futuro del AVE con la presentación de propuestas alternativas a la de Fomento. En contraste con el interés mostrado por el alcalde de Vigo, Lois Pérez Castrillo, los representantes del BNG en Pontevedra se habían negado hasta ahora a abordar el futuro del tren.

A. C.

06 mar 2002

Denuncian la precariedad de la red ferroviaria en Ourense

El socialista Alberto Fidalgo pide al Gobierno trenes nuevos y de calidad El diputado en Cortes por el PSOE ourensano, Alberto Fidalgo, ha trasladado al Congreso la situación de «precariedad» de la red ferroviaria en la provincia. Fidalgo ha presentado diversas preguntas al respecto advirtiendo que «el tramo Ourense-Santiago sigue haciéndose en trenes regionales que tardan más de dos horas y con fuertes aglomeraciones».

REDACCIÓN

05 mar 2002

Pontevedra puede quedarse sin los principales itinerarios del AVE en beneficio de Oporto

UGT advierte contra los efectos de que el ferrocarril de alta velocidad entre por el Miño en vez de hacerlo por Cerdedo Pontevedra puede quedarse «al margen» de los principales itinerarios del AVE en beneficio de Oporto si Fomento mantiene su actual proyecto para que la alta velocidad penetre por el valle del Miño hacia Vigo. Así lo advierte el estudio de técnicos de UGT que propone renunciar a los dos accesos al eje atlántico previstos por Fomento para construir una entrada única por Cerdedo. Esta alternativa, que permitiría ahorrar unos 70.000 millones de pesetas (420.708.473,07 euros), reduciría notablemente los tiempos de viaje desde Pontevedra a las distintas ciudades de Galicia, así como a Castilla, León, Madrid y Europa. La alternativa incluye asimismo una nueva línea a Lugo (por Lalín) y un conector en Cerdedo entre la línea de Santiago y la de Pontevedra.

A. CASTROVERDE

05 mar 2002

Pontevedra puede quedarse sin los principales itinerarios del AVE en beneficio de Oporto

UGT advierte contra los efectos de que el ferrocarril de alta velocidad entre por el Miño en vez de hacerlo por Cerdedo Pontevedra puede quedarse «al margen» de los principales itinerarios del AVE en beneficio de Oporto si Fomento mantiene su actual proyecto para que la alta velocidad penetre por el valle del Miño hacia Vigo. Así lo advierte el estudio de técnicos de UGT que propone renunciar a los dos accesos al eje atlántico previstos por Fomento para construir una entrada única por Cerdedo. Esta alternativa, que permitiría ahorrar unos 70.000 millones de pesetas (420.708.473,07 euros), reduciría notablemente los tiempos de viaje desde Pontevedra a las distintas ciudades de Galicia, así como a Castilla, León, Madrid y Europa. La alternativa incluye asimismo una nueva línea a Lugo (por Lalín) y un conector en Cerdedo entre la línea de Santiago y la de Pontevedra.

A. CASTROVERDE

05 mar 2002

Pontevedra puede quedarse sin los principales itinerarios del AVE en beneficio de Oporto

UGT advierte contra los efectos de que el ferrocarril de alta velocidad entre por el Miño en vez de hacerlo por Cerdedo Pontevedra puede quedarse «al margen» de los principales itinerarios del AVE en beneficio de Oporto si Fomento mantiene su actual proyecto para que la alta velocidad penetre por el valle del Miño hacia Vigo. Así lo advierte el estudio de técnicos de UGT que propone renunciar a los dos accesos al eje atlántico previstos por Fomento para construir una entrada única por Cerdedo. Esta alternativa, que permitiría ahorrar unos 70.000 millones de pesetas (420.708.473,07 euros), reduciría notablemente los tiempos de viaje desde Pontevedra a las distintas ciudades de Galicia, así como a Castilla, León, Madrid y Europa. La alternativa incluye asimismo una nueva línea a Lugo (por Lalín) y un conector en Cerdedo entre la línea de Santiago y la de Pontevedra.

A. CASTROVERDE

25 feb 2002

Todos los partidos de Vigo atacan la idea de Bugallo de potenciar sólo Lavacolla

Reclaman más inversiones en la ciudad, a la que consideran marginada en materia de infraestructuras Todos los grupos políticos del Concello vigués se unieron ayer para defender las inversiones en infraestructuras aeroportuarias y ferroviarias en la ciudad, y para criticar al alcalde de Santiago, Xosé Bugallo, por su propuesta de que se potencie a Lavacolla como única terminal para toda Galicia.

J. F. / R. M.

23 feb 2002

El Vigo que nos espera

EL NUEVO DOCUMENTO URBANÍSTICO El equipo redactor del Plan General sugiere una apuesta por la «calidad de vida» y define las «vocaciones» de la ciudad Vigo perfila el proyecto urbano más ambicioso de su historia. El futuro diseño de la ciudad más poblada de Galicia, graduada «cum laude» en pelotazos, cobra forma. Ahora toca orden, calidad de vida y la búsqueda de las vocaciones de un municipio llamado a liderar la eurorregión y convertirse en centro de la primera Área Metropolitana gallega. Por ahora, el equipo de Consultora Galega, empresa laureada con un premio internacional de Urbanismo por su actuación en Allariz, ha diagnosticado este territorio comanche: todavía hay remedio. El Vigo que nos espera mimará el buen gusto, las zonas verdes y de ocio, se volcará en el mar y atenderá las demandas industrial, universitaria, comercial y turística de una urbe que no puede ni debe dejar de crecer.

MIGUEL Á. RODRÍGUEZ

23 feb 2002

La apatía de Lores hacia el tren choca con su compromiso electoral

El Bloque anunció en la campaña municipal que pelearía por la modernización del ferrocarril en Pontevedra AVE, tren de alta velocidad o tren veloz... Es igual. Hace más de un año que la ciudad de Pontevedra comenzó a escuchar mensajes desde Madrid y Santiago sobre la modernización del ferrocarril en Galicia, pero desde Pontevedra no se dijo nada o casi nada. Ahora, cuando en otras ciudades o áreas, como Vigo, Vilagarcía o Deza, el tardío debate está en plena efervescencia, la capital sigue en silencio. Y eso que el BNG se comprometió en su campaña electoral para las municipales a «presionar para a mellora e modernización do tren». Incluso acusó al anterior gobierno local de no hacer nada por el asunto.

R. MARTÍN

22 feb 2002

Vázquez sitúa el plan viario comarcal entre los principales retos de futuro de la ciudad

Los municipios limítrofes aguardan a que la Xunta impulse la construcción de 90 kilómetros de carreteras El plan viario comarcal espera su turno en los despachos de la Xunta. La Consellería de Política Territorial tiene en su tejado la pelota y deberá encargarse de poner en marcha un proyecto que resolverá las conexiones por carretera entre los municipios de A Coruña, Arteixo, Culleredo, Cambre y Oleiros. La Xunta, el Ministerio de Fomento, la Diputación y los cinco concellos aportarán una inversión conjunta de 198.274.387,42 euros (32.990,08 millones de pesetas) para construir 92 kilómetros de vías. Francisco Vázquez reclamó ayer la ejecución del plan, que situó entre los principales retos de futuro que tiene el área metropolitana.

L. P. / R. C.

21 feb 2002

Una propuesta para acercar el AVE a Vigo pone en peligro su paso por Vilagarcía

La sección de UGT de la ciudad olívica diseña un trazado alternativo al de Fomento con un ramal en Cerdedo El retraso con el que Fomento lleva el proyecto de la futura línea del AVE en Galicia por el sur inquieta a Vigo y Pontevedra, por eso desde la ciudad olívica, y más concretamente desde la sección sindical de UGT se ha propuesto un trazado alternativo para la línea Santiago-Ourense con un ramal de conexión con Pontevedra a través de Cerdedo. La iniciativa, que supondría incrementar la velocidad prevista en el trazado de Fomento, perjudica a los intereses de Vilagarcía. Aunque el Gobierno nunca afirmó que el tren parase en la ciudad arousana, sí se recoge un trazado por el eje atlántico que cruza el municipio.

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