Hasta el 72 % de los ciudadanos eligen desplazarse a pie, frente al 65 % del resto del país, y el 18 % utiliza la bici eléctrica. Sin embargo, el Foro de Movilidad de Alphabet señala que la confianza en el coche eléctrico es inferior a la media estatal
03 feb 2026 . Actualizado a las 10:53 h.El Foro de Movilidad Alphabet acaba de dar a conocer los datos del 2025, que sitúan a los coruñeses como los españoles que más caminan. Según el estudio realizado mediante más de 5.000 entrevistas, la ciudad de A Coruña «presenta un modelo singular marcado por una fuerte preferencia por los desplazamientos a pie y un notable entusiasmo por la bicicleta eléctrica». Sin embargo, la ciudad «muestra una mayor cautela hacia la electrificación total del parque automovilístico en comparación con otras grandes urbes españolas».
La compañía de movilidad corporativa del Grupo BMW recalca que la ciudad coruñesa «destaca por su compromiso con formas de transporte sostenibles». El uso de la bicicleta eléctrica, que utilizan cerca de uno de cada cinco coruñeses, supera ampliamente la media nacional, algo que atribuye en gran medida «a la red de carriles bici que ya supera los 45 kilómetros», mientras que caminar es el modo de desplazamiento preferido por la mayoría. En contraposición, la percepción del coche 100% eléctrico como solución de futuro «es más moderada que en el resto del país, y la intención de compra se inclina hacia tecnologías híbridas y de combustión», señala el informe.
Los desplazamientos a pie son el pilar de la movilidad coruñesa, con un 72 % de los ciudadanos que optan por caminar en su día a día, frente al 65 % de media en el resto del país. El transporte público también goza de una gran aceptación, ya que el 49 % utiliza el autobús de forma habitual, superando la media española (44%). Aunque el 59 % de los coruñeses utiliza el coche como medio de transporte habitual,« este uso se modera en los accesos al centro de la ciudad, donde solo el 39% utiliza su vehículo propio».
En cuanto al uso del coche compartido, Alphabet señala que el 32 % de los vecinos de A Coruña lo ha utilizado alguna vez, una cifra ligeramente superior a la media nacional (31%), y principalmente se recurre a este sistema por motivos de ahorro (59%).
Sin embargo, la ciudad muestra «una visión más conservadora sobre la movilidad eléctrica», ya que solo el 28 % considera el coche eléctrico como la solución ideal, un dato por debajo de la media nacional (36%). «Esta percepción se refleja en la intención de compra, donde el vehículo 100 % eléctrico apenas representa un 4 % de las preferencias, frente al 8 % en el resto de España», indica el informe de la compañía.
Los híbridos, con un 38 %, son la opción preferida, pero el diésel mantiene un peso significativo del 18 %, por encima de la media española del 14%. «La principal barrera para la adopción del vehículo eléctrico es el precio, mencionada por el 27 % de los coruñeses», apunta el foro, que también recogió que el 25 % de los ciudadanos afirma no disponer de ninguna opción para la recarga, cinco puntos por encima del promedio del territorio estatal.
El estudio de Alphabet también refleja que hasta el 27 % de los coruñeses utiliza habitualmente patinetes, bicicletas o motos eléctricas, un dato que sitúa a la ciudad en línea con la media nacional (24 %). Sin embargo, el gran protagonista es la bicicleta eléctrica, con un 18% de usuarios, «uno de los porcentajes más altos de España», subraya
«Esta buena acogida de la micromovilidad se acompaña de una percepción positiva sobre la convivencia urbana: el 52 % de los coruñeses considera que la ciudad está bien adaptada para la interacción entre los distintos modos de transporte, superando la media nacional del 48 %», agrega el análisis, que también destaca que, a pesar de ello, el 78 % apoya la restricción de patinetes en determinadas calles, una cifra en línea con el resto del país.
El Foro de Movilidad de Alphabet es un espacio de análisis y debate que recoge anualmente la visión de los ciudadanos sobre los principales retos de la movilidad en España. Sus conclusiones se basan en un estudio de más de 5.000 entrevistas realizadas en las principales capitales españolas y áreas metropolitanas, con un margen de error del ±1,4% y un nivel de confianza del 95%.