La ría de Pontevedra se convertirá en la única que no cuenta con dos vías a media ladera, una en cada margen. La Xunta acaba de dar carpetazo definitivo a la prolongación hacia Bueu de la variante Marín-Pontevedra.
En los planes originales del Gobierno gallego estaba la construcción de una nueva vía de conexión entre la VG 4.4 y la VG. 4.6, es decir, entre la variante Pontevedra-Marín y la vía de O Morrazo en su tramo final del Alto de A Portela a Menduíña.
Pero, finalmente, la Xunta no hará esta vía de comunicación «tendo en conta as alegacións presentadas». En su lugar, se limitará a «actuar» en la PO-551 Bueu-Cangas «para manter a mobilidade».
Así queda reflejado en el documento final emitido por la Consellería tras la evaluación de impacto del Plan Move, que reforma el Plan de Estradas de la etapa del bipartito. La nueva conexión de Pontevedra y Marín con Bueu estaba sobre la mesa, no obstante, desde los gobiernos de Fraga.
La decisión de la Xunta convierte a la ría de Pontevedra en la única de la provincia que no tendrá una vía a media ladera por cada margen. Vigo contará al sur con la autopista de Val Miñor y al norte con la vía de O Morrazo. Arousa con la autovía de O Barbanza al norte y la vía Cambados-Vilagarcía al sur, además de la propia vía de O Salnés.
En la ría de Pontevedra, sin embargo, el acceso a Bueu solo se podrá efectuar por una vía de altas prestaciones hasta Lapamán. Hacia Hío y Menduíña, al tráfico no le quedará otro remedio que atravesar la zona urbana de Bueu o pagar peaje desde Pontevedra a Rande y tomar luego la vía de O Morrazo (futura autovía).
Esta última opción debilita aún más las opciones del comercio pontevedrés si se tiene en cuenta que el acceso a Vigo será totalmente gratuito a través de la vía de O Morrazo y la AP-9 (puente de Rande).
La decisión sobre Bueu se produce al mismo tiempo que se descarta la vía a media ladera para comunicar Pontevedra y Poio con Sanxenxo.