Sale a la venta el próximo día 20 desde 14.900 euros, con motores diésel y gasolina y control de tracción
12 may 2013 . Actualizado a las 07:00 h.El grupo PSA se ha decidido a saltar al mercado de los crossover pequeños (vehículos con aspecto de todoterreeno) con este 2008 que se podrá a la venta la próxima semana. Derivado del 208, aunque con una carrocería que mide veinte centímetros más (4,16 metros) y que también tiene más altura libre al suelo, se identifica por las ópticas truncadas, que le dan aspecto de dobles, por las barras del techo y por un destacado en la parte superior de las puertas traseras. También tiene plásticos protegiendo sus bajos.
Una de las bazas de este 2008 para mostrarse ágil y dinámico por carretera es su escaso peso, de solo 1.045 kilos en versiones básicas.
Los motores con los que estará dotado son dos de gasolina y dos diésel. En gasolina habrá un 1.2 VTi de tres cilindros con 82 caballos, algo ruidoso y con pocos bajos, y un 1.6 VTi de 120 caballos que PSA comparte con BMW. En diésel se recurre a los ahorradores 1.6 HDi con potencias de 92 y 115 caballos. En el caso de la menos potente, puede llevar caja de cambios pilotada.
El precio de entrada para el tricilíndrico con acabado Access es de 14.900 euros, sin incluir el Plan PIVE, aunque el más vendido de la gama será el HDi de 92 caballos con acabado medio Active por 18.400 euros.
En los acabados más altos, Allure, el Peugeot 2008 ofrece Grip Control, un mecanismo electrónico que actúa con el control de estabilidad y que permite al conductor escoger el modo de tracción según el terreno por el que circule, con opciones de nieve, arena, barro, todocamino, o estandar para asfalto. Estas opciones actúan sobre el eje delantero, el único que tracciona al no disponer de tracción total.
Otro equipamiento disponible es el Park Assist, mediante el cual el coche identifica los lugares dónde puede aparcar y realiza él solo la maniobra del volante, con lo que el conductor solo tiene que manejar pedales y cambio de marcha.
El 2008 se ha mostrado en la toma de contacto como un coche muy ágil y dinámico, con facilidad para desenvolverse por carreteras de montaña, cómodo en ciudad gracias a equipamientos como el techo solar opcional o su pantalla táctil multimedia de siete pulgadas con cincuenta aplicaciones específicas. Será un rival para el Renault Captur recién llegado, el Opel Mokka o el Nissan Juke.