El petrolero dejará otra «pasta»

?l conselleiro de Política Territorial, Alberto Núñez Feijoo, desembarcó ayer en el Club Financiero de Vigo para explicar las inversiones del Plan Galicia. En un almuerzo-coloquio, trató de convencer a los empresarios de que no hay mal que por bien no venga. Una traducción libre de sus palabras podría ser: «el Prestige ha soltado chapapote pero también va a dejar otro tipo de pasta». La Xunta se ha propuesto crear en el área metropolitana de Vigo diez millones de metros cuadrados de suelo industrial, tres autovías y dos vías de alta capacidad, un tren que se ponga en A Coruña en 50 minutos y actuaciones por valor de 12 millones de euros en distintos puertos de la provincia. Inversión Sin embargo, conviene ir por partes y hacer un análisis sosegado de las infraestructuras que promete la Consellería de Política Territorial . En lo que concierne a polígonos industriales, hay una apuesta clara por el área de influencia:O Porriño, Salceda, O Val Miñor y O Morrazo. El objetivo, según explicó el conselleiro, es que a finales del 2006 existan un total de veintiún parques en toda la provincia. El aumento viene a ser del 250 por ciento, lo cual debería cubrir las expectativas de las empresas y favorecer la creación de empleo. Además, Núñez Feijoo habla de «condiciones irrepetibles» porque desde la Administración autonómica se incentivará hasta el 50 por ciento de los costes de la parcela. La inversión total en suelo industrial prevista para los próximos tres años superará los 123 millones de euros. Si la primera apuesta es por el empleo, la segunda consiste en la vertebración del territorio. La Xunta promete, en primer lugar, una nueva autovía Vigo-O Porriño. El estudio informativo ya está licitado y se calcula una inversión de entre 90 y 130 millones de euros. Otras tres importantes carreteras tendrán un efecto más o menos directo sobre esta ciudad: la vía rápida de O Morrazo (70 millones de euros y finalización en el 2005), la vía de alta capacidad entre Tui y A Guarda (otros 70 millones de euros y remate en el 2008) y la de Pontevedra-A Cañiza (480 millones de euros y todavía en estudio informativo). En cuanto a los puertos, Política Territorial ha previsto distintas actuaciones en once de los que tiene la provincia (Vigo queda al margen porque depende del Estado). La inversión será de aproximadamente 12 millones de euros: Bueu se llevará 1,4; Cambados, 2; Cangas, 2,4; la Illa de Arousa, 3; Moaña, 1,3; Sanxenxo, 1,7; y Vilanova unos 270.000 euros. El tren es otro apartado fundamental del Plan Galicia. A la Xunta le corresponde hablar, sobre todo del Eje Atlántico. La conexión entre Vigo y A Coruña supone 158 kilómetros adaptados a la alta velocidad. En estos momentos un 31,8 por ciento del trazado está en obras de ejecución, otro 10,5 por ciento en obras de licitación, un 41,5 por ciento en estudio informativo y declaración de impacto ambiental y el restante 5,3 por ciento en información pública. Lo más importante de este AVE en la red interna de Galicia será la reducción de tiempos de viaje. Se supone que en el año 2007 los vigueses podrán llegar en diez minutos a Pontevedra, en treinta a Santiago y en cincuenta a A Coruña. Las reducciones con respecto a lo que en estos momentos cuesta cubrir cada trayecto están en torno al 50 por ciento. Feijoo habla de «espléndido futuro» con semejante plan. Y confía en su realización, por más que se permitiese alguna broma. Cuando le contaba a los periodistas el proyecto de la nueva autovía Vigo-O Porriño sonó una alarma en el Club Financiero. «Espero que non sexa un detector de mentiras», dijo riendo.

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