Un ingeniero elabora un estudio sobre la repercusión de la A-8 en la ganadería de la zona La posible ampliación del Puente de los Santos sigue suscitando polémica
18 sep 2003 . Actualizado a las 07:00 h.La plataforma de grupos que reclaman un trazado alternativo a la autovía del Cantábrico en el Occidente sigue reuniendo argumentos que sirvan de fundamento a su demanda, consistente en la petición de un trazado más alejado de la zona costera y en el rechazo del previsto por el Ministerio de Fomento. El último paso ha sido el encargo de un informe técnico, que ha elaborado un ingeniero de caminos y que se enviará próximamente a la Unión Europea. Fuentes de la plataforma explicaron ayer a esta Redacción que con el documento se buscaba un «aval más fuerte» para sus reclamaciones, ajeno a «lo que digan los vecinos o los ganaderos afectados». El impacto que el futuro trazado de la A-8 puede causar en las explotaciones ganaderas de la zona por la que discurrirá es uno de los aspectos que, según las mencionadas fuentes, se recoge en el dosier. El argumento que se maneja es que si la Unión Europea dio ayudas a las explotaciones ganaderas para su modernización y luego se construye una vía de alta capacidad que las puede dañar, los fondos comunitarios habrán servido «para poco». Como «hace 17 años» Mientras espera que la Audiencia Nacional resuelva el recurso presentado contra varios aspectos relacionados con el proceso de tramitación, la plataforma todavía cree que el trazado se puede variar y considera que no está totalmente claro cómo se producirá la unión entre las dos orillas del Eo: su opinión es que si el puente de los Santos se dobla, como prevé el Ministerio de Fomento, estará cerrado al paso de vehículos ligeros y agrícolas y al tránsito de peatones, por lo que parte de la circulación deberá rodear la ría hasta Vegadeo para salvar el Eo. «Quedaríamos como hace diecisiete años», declaran esas fuentes.