Hasta hace poco más de un año, cada vez que el sector naval salía a la calle en Vigo nunca movilizaba a menos de 5.000 trabajadores (de los más de 8.000 contratados). Ayer, la huelga convocada por las tres centrales mayoritarias, UGT, CIG y CC.?OO. logró reunir en una marcha en dirección a la sede de la Xunta a cerca de un millar de efectivos, una cifra equivalente a la práctica totalidad de los que todavía conservan su puesto de trabajo en un sector diezmado por más de 200 expedientes de regulación de empleo (ERE), la mayoría de carácter temporal, hasta finales del presente ejercicio.
La movilización, rechazada duramente desde la patronal del metal Asime, que minimizó su impacto, se concretó en un paro de 4 horas (a partir de las 11 de la mañana) en los astilleros e industrias auxiliares; y una manifestación que transcurrió extrañamente silenciosa, sin gritos, sin petardos, ni silbidos ni consignas, como acostumbraba a hacer el naval en sus tiempos de fortaleza. La de ayer fue una marcha silenciosa e incluso triste -hasta falló la megafonía-, fiel reflejo del estado de ánimo de sus protagonistas. A la cabeza de la manifestación, una pancarta: «Por la defensa del sector naval. Por el futuro industrial de Vigo», rezaba el lema.
A la hora de los discursos, a viva voz, los líderes sindicales describieron la situación de extrema emergencia y riesgo de desierto industrial en un sector que no contrata buques desde el año pasado y que tiene a sus dos mayores astilleros, Hijos de J. Barreras y Factorías Vulcano, en concurso de acreedores.
«Cada semana que pasa la situación se deteriora más. Cada día somos menos y detrás de los ERE de suspensión vendrá una oleada de ERE de extinción», alertó Ramón Sarmiento, el responsable de Industria.
Diego Atanes, responsable del Metal de UGT, recordó la riqueza que generaba en el sector cuando había sobrecarga de trabajo. «¿Dónde está el dinero de todos esos años?», preguntó.
El portavoz de CIG Metal, César Rodríguez, reclamó a las Administraciones que se mantenga el fondo de garantías de Pymar y el inmediato desbloqueo del tax lease «porque solo con carga de trabajo se puede solucionar la situación», afirmó.