Armadores de Vigo comienzan a traer pescado en avión desde América y África

Puerto, Zona Franca y aeropuerto apoyan la idea, que pretende crear líneas con Angola o Mauritania en breve Traer pescado fresco a Vigo en avión desde los principales caladeros del mundo es algo más que una buena idea. El impulso que han dado al proyecto Autoridad Portuaria, Zona Franca y aeropuerto está despertando al sector, que ya observa perspectivas de rentabilidad. Armadores locales están usando líneas regulares desde Sudamérica para transportar partidas de pescado de hasta 3.000 kilos. Tras el verano, empresarios gallegos prevén crear líneas regulares desde África (Mauritania o Angola) para fletar aviones de 8.000 kilos de carga. Una sociedad mixta podría ocuparse de la logística de los viajes.

MIGUEL Á. RODRÍGUEZ

Desde el suroeste africano a Peinador por vía aérea

ACTUACIONES FUTURAS

Astilleros Piñeiro casi triplica su facturación respecto al año pasado

La empresa moañesa calcula que alcanzará los 1.800 millones este ejercicio y prevé duplicar su producción Astilleros Piñeiro inició un proceso de crecimiento que llevó a la empresa a pasar de una facturación de 730 millones a cerca de dos mil. Enrique Piñeiro decidió ampliar las instalaciones para poder construir barcos de mator tonelaje. Ayer se celebró el acto de inauguración, con la botadura del «Príncipe das marés», un palagrero polivalente y que está equipado con la más moderna tecnología. La empresa se introduce en el mercado portugués. De los 9.000 metros cuadrados con los que contaba, pasó a una extensión de 15.000.

Italia puede reclamar licencias que España ya dio al sector para pescar en Mauritania

Los armadores esperan que el Gobierno haga presión ante la Unión Europea para amarrar los cinco nuevos permisos Los armadores que la semana pasada resultaron agraciados en el sorteo de licencias para la pesca de cefalópodos en el caladero mauritano se encomiendan al cielo para que los italianos no se lleven en septiembre uno de los cinco permisos que ya ha repartido el Ministerio de Pesca. Y es que los Quince tienen la última palabra sobre la distribución que Madrid hizo por adelantado. Así, los empresarios esperan que, en esta ocasión, España haga valer su condición de potencia pesquera y se imponga a Italia, que, si se aferra al principio de estabilidad relativa, podría reclamar una de esas cinco nuevas autorizaciones.

M. GAGO / E. ABUÍN

El peligro de ser solidario en África

José Manuel López, farmacéutico ourensano, colabora en un proyecto del Gobierno mauritano para luchar contra la tuberculosis Tras horas de marcha por la arena, nuestro todoterreno hace su entrada triunfal en Nouakchott, la capital de Mauritania. Nos cruzamos con decenas de vehículos destartalados con las puertas abiertas para facilitar la ventilación -aquí, hombres y ganado viajan juntos-. El turbante nos defiende del sol y el viento, pero también de los controles de la Gendarmerie: el tocado local nos acredita como extranjeros con afinidad a la tierra. En el Palmera Pizza, un restaurante propiedad de un canario, encuentro a José Manuel López, farmacéutico ourensano que trabaja en Nouakchott con Médicos del Mundo (MDM).

Mauritania, sin seguridad social

El acuerdo con Mauritania sólo beneficiará a «algún barco andaluz», según Plata

EUROPA PRESS

Sortean 3 licencias para Mauritania entre 40 barcos del banco marroquí

Los armadores acusan al Ministerio de Pesca de «repartir miseria» entre un colectivo «desesperado» El problema que desencadenó la ruptura del pacto con Marruecos no cesa. En Mauritania no hay sitio para todos, al menos así lo aseguran fuentes del sector que ayer se desplazaron a Madrid para asistir al sorteo de las cinco nuevas licencias para la captura de cefalópodos que se consiguieron en la última renovación del protocolo.

ESPE ABUÍN

Brasil, Yemen y Omán, de nuevo en el punto de mira

El vigués que dominó el mar de Senegal

Alejandro Alonso exporta pescado a Europa, Japón y China mediante un sistema de enclaves marineros en las costa de África occidental Alejandro Alonso es de Vigo y lleva 18 años trabajando en el sector de la pesca, aunque siete de ellos han transcurrido en Senegal. En un principio, sólo comercializaba pulpo, choco y calamar, pero ahora compra y vende todas las especies que se capturan en la costa del África occidental. Ha montado un sistema de campamentos de pescadores de la flota artesanal, formada por pequeñas embarcaciones llamadas «pirogas» -piraguas-, a lo largo del litoral senegalés. Hace poco, también ha conseguido algunas licencias para extender a Mauritania su sistema, que incluye la financiación de la actividad de los pescadores locales.

La flota gallega acatará el paro biológico al ceder la UE a las presiones de Mauritania

REDACCIÓN

La renovación del acuerdo con Mauritania permitirá faenar a setenta barcos más

El convenio tiene una vigencia de cinco años y la UE pagará como contrapartida 14.309 millones de pesetas anuales La Unión Europea (UE) y Mauritania han renovado, por cinco años, su acuerdo pesquero. El Gobierno ha «vendido» el convenio como una salida a los buques que pescaban en Marruecos y calcula que hay posibilidades de reubicación para unos 70 barcos.

PALOMA ABEJÓN Corresponsal

Satisfacción moderada por la oportunidad perdida

Los extranjeros sin papeles podrían vivir legalmente en Vigo antes de final de año

El último día para regularizar su situación se registró una avalancha de peticiones de documentación La mayoría de la comunidad de inmigrantes que ha presentado su solicitud para poder residir legalmente en Vigo recibirá una contestación antes de final de año. La previsión es que en casi todos los casos -unos 700- la respuesta del Ministerio del Interior será positiva. Ayer, último día para regularizar la situación, se registró una avalancha de peticiones de documentación por parte de la comunidad de extranjeros. La gran mayoría de inmigrantes sin papeles procede de Latinoamérica y del Magreb.

L.C. SAAVEDRA

Los barcos gallegos siguen pescando en Mauritania a pesar del final del acuerdo

Los representantes europeos y del país africano continuaban de madrugada unas negociaciones que arrancaron hace dos semanas Los barcos gallegos continúan pescando en los caladeros de Mauritania a pesar de que ayer expiró el convenio entre la UE y el país africano. Cuando sólo faltaban horas para que venciese el protocolo, los armadores con intereses en la zona mantenían sus buques trabajando con normalidad y sin ordenar poner rumbo a puerto, al menos «ata que ninguén o mande». Mientras, funcionarios europeos y autoridades mauritanas discutían las nuevas condiciones a contrarreloj y en sesiones de mañana, tarde y noche.

ESPE ABUÍN

El amarre supondría pérdidas millonarias

El 4% de la flota de la comunidad captura la mitad de la pesca de los barcos gallegos en el mundo

Galicia cuenta con más de 8.000 buques, cifra a la que hay que añadir las embarcaciones abanderadas en países como Namibia, Argentina o Reino Unido Unos 320 de los más de 8.000 barcos gallegos (de bandera española) que actualmente están repartidos por todos los océanos del mundo concentran casi la mitad del medio millón largo de toneladas de productos pesqueros que la flota de la comunidad ha capturado, por término medio, en los últimos años. Son los barcos de altura y gran altura, que desarrollan su actividad en aguas internacionales y en las de terceros países. El otro 50% representa a los buques que faenan en el caladero comunitario. En realidad, los intereses pesqueros gallegos son superiores, ya que a la flota que enarbola pabellón español se suma la que está abanderada en estados como Namibia, Argentina, Reino Unido o Sudáfrica.

MANUEL BLANCO

Mauritania quiere alejar la flota española de sus mejores caladeros

La UE tiene sólo seis días para renovar el pacto pesquero y evitar el desalojo de los buques europeos Mauritania le está poniendo las cosas difíciles a la Unión Europea (UE) para alcanzar de inmediato un acuerdo de pesca que evite el desalojo de la flota española de aguas del país africano cuando expire, dentro de seis días, el convenio que actualmente está en vigor. El Gobierno de Nouakchot no sólo exige de Bruselas una compensación económica más elevada, sino que también reclama que los buques europeos desplacen su actividad hacia las aguas exteriores, lo que haría inviable la actividad de muchas empresas.

DOMINGOS SAMPEDRO Corresponsal

Relativo optimismo en Bruselas y cautela entre las empresas gallegas

Aclaración de los consignatarios de Vilagarcía

TRIBUNA PÚBLICA