El i3 es la versión eléctrica de la Serie 3, con el diseño Neue Klasse. Llega con dos versiones con potencias de 374 y 469 caballos y autonomías de 710 y 912 kilómetros, inéditas hasta ahora, y con precios desde 58.400 euros.
Desde hace 50 años la berlina de gama media de BMW se ha convertido en el pilar fundamental de la marca. Ahora llega una nueva versión con un salto cualitativo en diseño y equipamiento, con motores de gasolina híbridos y eléctricos desde 49.100 euros
Con un motor de gasolina que tira del eje delantero y otro eléctrico que empuja desde atrás, ofrece 245 CV, acelera de 0 a 100 en menos de 7 segundos y puede recorrer 80 kilómetros sin emisiones. Tiene el tacto «premium» de un BMW y acabados superiores a la media.
La compañía ya lo puso a prueba en Estados Unidos, donde trabajó en turnos de diez horas de lunes a viernes durante diez meses
Con la llegada en primavera del iX3, BMW da un salto adelante en la producción de una nueva tipología de coches eléctricos, tanto en diseño como en tecnología y con autonomía de 850 kilómetros
BMW fue una de las primeras marcas que apostó por el hidrógeno hace algunas décadas, y, ahora que esta alternativa parece más plausible, apuesta de nuevo por producir en serie una versión con ese combustible para su BMW iX5, que podría ver la luz en el año 2028.
El BMW M3 CS Touring se pondrá ya a la venta en España en un número limitado de 50 unidades, con un precio de 196.150 euros. Esto lo convierte en un coche muy exclusivo, casi de colección, aunque muchos preferirán disfrutarlo como vehículo de diario o para los fines de semana en circuito.
El nuevo sistema de conducción autónoma desarrollado por Qualcomm y el constructor alemán ha sido validado para su uso por fabricantes de automóviles en más de 60 países.
Los motores bicilíndricos de 900 cc le sirven a BMW Motorrad para conformar su gama de motos de peso medio, con la polivalencia como mayor virtud y que ahora se renuevan con precios desde 9.750 euros.
La cuarta generación de este Serie 1 ha mejorado en diseño y tecnología para seguir siendo la puerta de acceso a la gama del fabricante alemán. Un modelo compacto de 4,36 metros, con frontal redefinido, interior con dos grandes pantallas unidas y mejoras en los motores.
Cuando los fabricantes de automóviles van a lanzar un nuevo modelo, las pruebas en carretera las realizan con coches camuflados, para no descubrir la sorpresa. Así hemos probado el nuevo BMW iX.
BMW sigue apostando por las berlinas y el BMW Serie 2 Gran Coupé es su modelo de acceso a este tipo de vehículos. Hemos probado ya su segunda generación.
La marca alemana ha apostado para sus motos urbanas por las motorizaciones eléctricas, y junto a la CE 04 saca al mercado esta CE 02 más pequeña y ágil, que cuenta con una autonomía de 90 kilómetros para moverse cómodamente por la ciudad.
Con una silueta deportiva y a la vez elegante, su bajo coeficiente aerodinámico maximiza su autonomía hasta casi 600 kilómetros. Tiene un comportamiento dinámico excelente y unos acabados propios de una marca «premium».
BMW sabe que su modelo de acceso a la marca es el Serie 1. Por este motivo acaba de renovarlo, dotándolo de un amplio equipamiento, un diseño muy atractivo y cuatro posibles motorizaciones.
Esta situación, unida a la caída de la demanda en China, provoca que el grupo automovilístico ajuste sus previsiones para el ejercicio del 2024
BMW ha apostado en su gama de «scooters» eléctricos por el CE 02 y el CE 04, que son modelos para recorridos medios con un diseño que llama poderosamente la atención y se adelanta a su tiempo. El CE 04 tiene una autonomía de 130 kilómetros y el CE 02 se puede conducir desde los 15 años.
Galicia tiene un patrimonio paisajístico forestal que invita a disfrutarlo en motos como la BMW F 900 GS, que se maneja igual de bien sobre asfalto que saliendo por senderos y pistas, subiendo montañas o vadeando ríos. Con 105 caballos de potencia para 219 kilos de peso, tiene un precio de 13.980 euros.
