La llegada del AVE cambiará el trazado actual del tren entre Vigo y Pontevedra

Fomento proyecta alejar la línea de la costa, circunvalar el municipio de Redondela, acercarse a Peinador y construir un túnel en Vigo La llegada de la alta velocidad ferroviaria a la línea atlántica obligará a cambiar radicalmente el actual trazado del tren entre Pontevedra y Vigo. Las propuestas que maneja el Ministerio de Fomento pasan por alejarlo de la costa a partir de Arcade. El Gobierno proyecta pasar la nueva línea por este de Redondela y acercarla al aeropuerto de Peinador. Una de las dos opciones que se baraja prevé un gran túnel bajo el cerro de San Vicente para entrar en Vigo por la actual línea, hasta la estación. El objetivo es alcanzar 180 km/h y reducir el tiempo de viaje a unos 10 minutos. Las propuestas están en fase de estudio de impacto ambiental.

M.A.R. / A. C.

El Concello aprueba el mismo convenio con Renfe que rechazó hace tres meses

Prevé la edificación de una nueva estación con terminales de metro ligero, buses y conexión con la A-9 Donde dije digo, digo Diego. El «consello» de la Gerencia de Urbanismo aprobó ayer, con la única oposición de Manuel Soto, un convenio con Renfe para construir una nueva estación de ferrocarril. Hace tres meses sólo el Bloque defendió esta iniciativa argumentando los demás que los beneficios iban del lado de la empresa ferroviaria. En estos 90 días PSOE y PP han modificado su criterio sin que ayer explicaran el por qué. La futura instalación incluirá también una terminal para los autobuses interurbanos y el previsto metro ligero, conexión con la autopista y un aparcamiento. Renfe, a cambio, podrá construir un gran centro comercial.

J.F.

El alcalde de Petín reclama a la Xunta el remate de la carretera Comarcal 533

En San Xoán de Río esperan desde hace años una respuesta a sus demandas para reparar el vial de A Moá La mejora de las infraestructuras viarias en el oriente ourensano se acomete a paso lento. Si en su día se llegó a las movilizaciones vecinales para lograr el arreglo de la Nacional 120, tras fracasar el intento de su conversión en autovía y cuando todavía no se materializó el tercer carril en varios de sus tramos, ahora el protagonismo lo tiene la Comarcal 533. El alcalde de Petín lamentó ayer los incumplimientos de Política Territorial. Elier Ojea anunció para inicios de semana la presentación de datos sobre el proyecto.

JAVIER BENITO

Tania vuelve a casa

Vecinos y amigos se vuelcan con la niña afectada por una extraña enfermedad de la piel Si cualquier bebé es delicado, Tania lo es mucho más. Nació con una rara enfermedad y, en algunas zonas de su cuerpo, la piel se le rompe como papel. La dolencia se llama «epidermiolisis ampollosa». Los padres de la pequeña, Margarita y Daniel, han decidido dejar Fuerteventura y volver a Galicia para recibir el apoyo de la familia y de los amigos. El Concello de Santa Comba se ha volcado con el caso de esta familia, que ayer llegó al aeropuerto de Lavacolla con las maletas llenas de esperanza y buenos deseos para Tania, la niña de cristal. Daniel empezará a trabajar para el Concello xalleiro de inmediato; hay que salir adelante.

O Pousadoiro apenas reduce el tiempo de viaje entre Vilagarcía y Santiago

Las ventajas del acceso abierto a la A-9 se limitan a la comodidad del recorrido, exento de atascos y semáforos Viajar desde Vilagarcía a Santiago por el nuevo acceso de O Pousadoiro apenas reduce el tiempo invertido por la C-550 para coger la autopista en Padrón. El recorrido hasta después de Pontecesures lleva poco más de veinte minutos tanto si se hace por el nuevo vial como por la antigua carretera. Eso sí, el conductor que coge la autopista en la salida de Caldas se garantiza la ausencia de atascos que es probable que retrasen su viaje por el trayecto tradicional. El nuevo vial, en cambio, sí supone seis minutos menos con respecto al acceso de Godos. Así, el ahorro que apenas se nota en el viaje a Santiago sí es sustancial en dirección a Pontevedra. Redactores de La Voz han hecho ambos trayectos en franjas horarias similares para comparar tiempo y distancias.

La nueva carretera deja en la mitad la duración del trayecto hasta la autopista

Denuncian la carencia de equipos sanitarios en el aeropuerto

El puerto exterior «va por buen camino»

Excavaciones de tierra en la A-9 sirven para terminar el muelle del cerramiento

Un total de 300.000 metros cúbicos de desmontes serán utilizados para la construcción de nuevas explanadas Desmontes procedentes de las obras de enlace de la autopista con Ferrol se utilizan para completar el relleno del muelle del cerramiento norte. Está previsto que, al menos, 300.000 metros cúbicos de desmontes, extraído de las excavaciones de la A-9, sirvan para la ampliación de las explanadas del puerto de Ferrol. Las tierras sobrantes en el sur de la ría son necesarias en el norte.

F.V.

Pontevedra, Marín y Poio verterán a la ría otros dos años más sin depuración biológica

En dos meses estarán sobre la mesa las ofertas para adaptar el tratamiento de aguas residuales a la declaración de zona sensible La depuración biológica de las aguas residuales de Pontevedra, Marín y Poio tardará aún en torno a dos años y medio en ponerse a punto, según los cálculos que baraja la administración autonómica. Obras Públicas tendrá sobre la mesa a comienzos de septiembre las ofertas para someter a depuración biológica las aguas de los tres municipios, tratadas sólo en la actualidad con sistemas físico-químicos. El tratamiento biológico es una de las principales exigencias que conlleva la declaración de la ría como zona sensible -efectuada por Augas de Galicia el pasado mes de junio- a fin de disminuir la carga contaminante.

A. CASTROVERDE

La apertura del tramo de Pedrafita de la autovía causa controversia en la villa

LA POLÉMICA A-6 Los vecinos temen que la fecha dependa de intereses electorales y Fomento dice que aún no está decidida El tramo de Pedrafita de la autovía está resultando el mayor generador de polémicas y conflictos en la localidad, al menos desde el cierre de la mina Exminesa, hace alrededor de una década. Se inició la construcción con un cambio de trazado que redujo el túnel a un tercio del proyecto inicial. El conflicto mayor fue a causa del trazado y de las condiciones del acceso, y ahora, con la obra ya terminada, hay una controversia con respecto a la entrada en servicio, que unos fechan en el día 18 y otros en septiembre.

REDACCIÓN

El Estado subvenciona los daños causados por el temporal entre febrero y marzo

O Courel, Quiroga, Sarria y Pantón calculan sus pérdidas en más de 166 millones de pesetas El Diario Oficial de Galicia hacía público ayer el procedimiento a seguir para la concesión de subvenciones aprobadas por la Xunta -por un importe máximo global de 1.500 millones de pesetas- para reparar infraestructuras en los municipios afectados por los temporales del último invierno. Gracias a una extensión de los plazos dados por la Administración, Sarria, Quiroga, Pantón, Láncara y Folgoso podrán optar a las ayudas tras presentar la valoración de daños registrados entre febrero y marzo

RAQUEL GONZÁLEZ

Fomento proyecta una circunvalación rápida con velocidades entre 80 y 120 km/hora

La orden de estudio propone rodear Pontevedra por el este con dos calzadas de siete metros y amplios arcenes como los de las autovías Fomento proyecta para Pontevedra una circunvalación rápida con velocidades de proyecto entre 80 y 100 kilómetros por hora, según las exigencias de la orden de estudio dictada por el citado departamento. La velocidad final estará en función de las tablas de coste por kilómetro reflejadas en la orden. El departamento que dirige Álvarez Cascos ha anunciado que invertirá unos 9.000 millones en esta obra, mientras que la Xunta se comprometió en su día a aportar otros 15.000 millones. La citada orden prevé asimismo dos calzadas de cuatro carriles y arcenes amplios, similares a los de las autovías gratuitas construidas recientemente.

A. CASTROVERDE

Cuatrocientos niños saharauis pasarán el verano en Galicia

Los chicos viven el resto del año en el desierto en campamentos de refugiados Como cada verano desde hace casi una década, la Asociación Galega de Axuda ao Sahara organiza las vacaciones en paz para un grupo de niños saharauis. Los 420 chicos, que pasarán los meses de julio y agosto en Galicia, llegaron en dos oleadas durante las madrugadas del sábado y el domingo al aeropuerto de Lavacolla, en Santiago. Los pequeños fueron recibidos por las familias que les acogerán durante la temporada estival y por los representantes de la asociación y de la Delegación Saharaui en Galicia.

El dispositivo de emergencia que puso en marcha el aeropuerto funcionó con rapidez

Los pilotos recibieron atención médica en el Clínico y partieron pasado el mediodía hacia París El dispositivo de emergencias que se puso en marcha la pasada noche en el aeropuerto de Lavacolla funcionó a la perfección. En poco tiempo se coordinó una operación de rescate en la que participaron todos los efectivos necesarios, desde las emergencias sanitarias hasta la policía y los bomberos. La principal dificultad fue dar con la zona en la que cayó el Beechcraft 350 de la empresa Aerope, apartada, deshabitada y a la que se accede a través de una pista desde la carretera que va a Sigüeiro. Los dos tripulantes recibieron atención médica en el hospital Clínico y descansaron durante unas horas en un hotel del centro de la ciudad.

Achass financiará el viaje del cuarto niño saharaui mediante colecta popular

El Concello está a la espera de una comunicación de la fecha de llegada para recibir a los pequeños En cuestión de horas llegan a Galicia los cinco niños saharauis que este año pasarán sus vacaciones en la comarca de Chantada. Los integrantes de Achass los recogerán en el aeropuerto de Santiago para entregarlos, ya en la localidad, a las familias que los acogerán durante dos meses. La asociación hará una colecta popular en Chantada para pagar el viaje de uno de los pequeños que el Concello no financió.

RAQUEL GONZÁLEZ

Los pacientes de O Salnés deben coger dos autobuses para acudir al hospital

Los que van desde Catoira, A Illa o Cambados carecen de un transporte público directo hasta el edificio La cobertura sanitaria que ofrece el hospital de O Salnés para la comarca carece todavía de unas infraestructuras complementarias que den servicio en condiciones a los usuarios. Es lo que ocurre con el transporte, que ocasiona no pocos inconvenientes a los pacientes. Los que acuden desde Cambados, Catoira o A Illa y carecen de coche, o bien desembolsan más de mil pesetas en un taxi o se ven obligados a coger dos autobuses, el que los acerca hasta Vilagarcía y el que posteriormente los lleva a la entrada del acceso al hospital. En el trayecto se puede llegar a invertir más de una hora.

Los empresarios lusos, divididos ante la paralización del AVE entre Oporto y Vigo

Los recortes presupuestarios afectarán también al programa de prolongación del metro portuense La decisión del Gobierno portugués de no ejecutar el trazado del tren de alta velocidad entre Oporto y Vigo por motivos presupuestarios, ha dividido a las diferentes asociaciones de empresarios de la zona norte del país. Algunas entidades sintonizan con la necesidad de recortar los gastos en infraestructuras, y ejecutar otros proyectos de primera necesidad, mientras que otras han criticado al Ejecutivo luso por no cumplir con las conexiones previstas entre su principal ciudad del norte y la frontera gallega. Los grupos parlamentarios de ambos países han pedido dque las Cámaras tercien en el asunto.

L.C.S.

El caos de la autovía Vigo-O Porriño

MIGUEL Á. RODRÍGUEZ / ENRIQUE VÁZQUEZ PITA CARRETERAS DE ALTO RIESGO Los 10,4 kilómetros con mayor siniestralidad de Galicia registran 200 accidentes anuales en seis puntos negros Fue la primera autovía del Gobierno central en Galicia. Desde su apertura, en 1993, acumula 50 muertes y una media anual de 200 accidentes. Fue diseñada para absorber 25.000 vehículos cada 24 horas y, en la actualidad, su tránsito diario supera los 40.000 coches. Sus 10.400 metros ocultan seis puntos negros y ocho limitaciones de velocidad a 70 y 60 kilómetros por hora. La vía figura entre las cinco más peligrosas de Europa en relación al número de siniestros por kilómetro. Tres concellos (Vigo, Mos y O Porriño) exigieron otro trazado. Fomento sólo accedió al arreglo de tres curvas, aunque habrá que esperar al año 2003.

Dos camiones sufrieron accidentes en el enlace de la A-6 con la vía a Navia

Los siniestros en este «punto negro» se registraron en un intervalo de hora y media

REDACCIÓN