Fomento asegura ahora que el AVE a Madrid bajará de cuatro horas

Aunque se niega a dar «el tiempo de viaje exacto» hasta disponer de todos los estudios informativos Fomento admite ahora que el AVE a Madrid puede bajar de 4 horas, después de mantener durante los últimos años que este tiempo sería imprescindible para el viaje desde Pontevedra y Vigo a la estación de Chamartín en la capital de España. «No puedo dar el tiempo exacto del viaje entre Vigo y Madrid, pero garantizó que estará por debajo de las cuatro horas», acaba de asegurar el secretario de Estado para las Infraestructuras, Benigno Blanco. El número dos de Álvarez Cascos se mostró tajante en este sentido, aunque reconoció que todavía no se conoce ni la inversión necesaria ni la fecha de inicio de las obras.

A. CASTROVERDE

Lois Castrillo informará a los grupos de su reunión sobre el futuro del AVE

REDACCIÓN

El Galaico Exprés hará de Monforte el mayor centro de conducción de máquinas de vapor

El curso que organiza el museo del tren casi duplicará el número de maquinistas de Renfe capaces de guiar las antiguas locomotoras Queda un mes y medio de clases para que Monforte se convierta en el centro de Renfe con más maquinistas capaces de conducir locomotoras de vapor. Especialistas de Renfe y antiguos maquinistas ahora jubilados enseñan a diecisiete ferroviarios en activo a manejar estas máquinas, símbolos del valor turístico del viejo tren. El curso está organizado por la fundación del museo del ferrocarril, interesada en proveerse de personal capaz de guiar la locomotora Mikado. Ponerse a los mandos de esta máquina requiere de un permiso que ahora sólo tienen una decena de ferroviarios en todo el Estado.

CARLOS CORTÉS

Fomento asegura ahora que el trayecto del AVE a Madrid bajará de cuatro horas

Aunque se niega a dar «el tiempo de viaje exacto» hasta disponer de todos los estudios informativos Fomento admite ahora que el AVE a Madrid puede bajar de 4 horas, después de mantener durante los últimos años que este tiempo sería imprescindible para el viaje desde Pontevedra y Vigo a la estación de Chamartín en la capital de España. «No puedo dar el tiempo exacto del viaje entre Vigo y Madrid, pero garantizó que estará por debajo de las cuatro horas», acaba de asegurar el secretario de Estado para las Infraestructuras, Benigno Blanco. El número dos de Álvarez Cascos se mostró tajante en este sentido, aunque reconoció que todavía no se conoce ni la inversión necesaria ni la fecha de inicio de las obras.

A. CASTROVERDE

Los socialistas piden en el Congreso la nueva terminal de mercancía de Renfe

REDACCIÓN

El trayecto Vigo-Madrid en tren de alta velocidad durará menos de cuatro horas

El secretario de Estado de Infraestructuras, Benigno Blanco, evita concretar la inversión y la fecha de inicio de las obras El Ministerio de Fomento ha empezado por fin a planificar el AVE con el Ayuntamiento. «No puedo dar el tiempo exacto del viaje entre Vigo y Madrid, pero garantizo que estará por debajo de las cuatro horas», aseguró ayer el secretario de Estado para las Infraestructuras, Benigno Blanco. El número dos de Álvarez Cascos se mostró tajante en este sentido. Sin embargo, reconoció que todavía no se conoce ni la inversión necesaria ni la fecha de inicio de las obras. Descartó una segunda estación ferroviaria para la ciudad. Se quedará con la actual, aunque totalmente renovada, con una terminal de autobuses y un gran centro comercial. La salida de la alta velocidad se hará, en principio, bajo un túnel hasta la avenida de Madrid y de ahí hacia O Porriño.

DIEGO PÉREZ

El Eixo presionará en la UE para obtener fondos que garanticen el AVE Oporto-Vigo

La institución entregará su mapa de infraestructuras al comisario europeo de Política Regional El Eixo Atlántico quiere aumentar la capacidad de influencia de la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal en la Unión Europea. El próximo día 25 de febrero, los dirigentes de esta organización de municipios transfronteriza se entrevistarán en Bruselas con el comisario de Política Regional, Michel Barnier, para exponerle los objetivos del Eixo en materia de infraestructuras. En el seno del Eixo aseguran que el apoyo de Barnier, encargado de la distribución de los fondos estructurales, será fundamental para lograr el espaldarazo definitivo a proyectos como la unión de Oporto y Vigo con un tren de alta velocidad.

ALBERTO MAGRO

El AVE de Madrid tendrá un ramal directo en Santiago hacia Vilagarcía, Pontevedra y Vigo

Fomento prepara la llegada vía Compostela de la alta velocidad a las principales ciudades del sur de Galicia El AVE de Madrid tendrá un ramal directo en Santiago hacia Vilagarcía, Pontevedra y Vigo, según recogen los planos del proyecto que ayer recibió el visto bueno de la comisión de gobierno de la Diputación. La línea del AVE entrará en Santiago en paralelo a la autopista A-9 y, detrás del Hospital de Conxo, se abrirá en dos ramales, uno hacia el sur de Galicia y otro hacia la estación compostelana y A Coruña. La construcción del enlace cara al sur de Galicia confirma los planes de Fomento de traer el AVE a la provincia de Pontevedra por Santiago, al menos en un primer momento en tanto no se construye una nueva línea desde Vigo a Ourense por el Miño. Los primeros tramos del AVE gallego deben estar concluidos a finales del 2006 o en el 2007.

A. CASTROVERDE

Mil millones de euros para un tramo de última generación ferroviaria

Un vecino de Vilagarcía pide al Concello de A Estrada 42.000 euros por una caída

La comisión de gobierno desestimó la reclamación por no existir relación de causalidad La comisión de gobierno del Concello estradense desestimó la reclamación de José Luis Quiveo Arca, vecino de Vilagarcía de Arousa, que solicitaba una indemnización, por una cantidad que ronda los 42.000 euros (6,99 millones de pesetas), por daños y secuelas que le produjo una caída sobre la vía, desde el respiradero del túnel de ferrocarril existente en la parroquia de Castro (A Estrada). El Concello estimó que no existe relación de causalidad, ni tiene competencias o responsabilidades dentro del túnel.

REDACCIÓN

Fomento evita dar fechas para el AVE con Madrid

Entre Vigo y A Coruña hay 34 kilómetros en ejecución y 44 en proyecto El secretario de Estado para las Infraestructuras, Benigno Blanco, evitó ayer en Vigo dar fechas concretas para la conexión por alta velocidad entre Galicia y la Meseta. Advirtió que el Eje Atlántico entre Ferrol y Tui es el único con «carácter absolutamente prioritario» y plazo para el 2007.

REDACCIÓN

El AVE de Madrid tendrá un ramal directo en Santiago hacia Vilagarcía, Pontevedra y Vigo

Fomento prepara la llegada vía Compostela de la alta velocidad a las principales ciudades del sur de Galicia El AVE de Madrid tendrá un ramal directo en Santiago hacia Vilagarcía, Pontevedra y Vigo, según recogen los planos del proyecto que ayer recibió el visto bueno de la comisión de gobierno de la Diputación. La línea del AVE entrará en Santiago en paralelo a la autopista A-9 y, detrás del Hospital de Conxo, se abrirá en dos ramales, uno hacia el sur de Galicia y otro hacia la estación compostelana y A Coruña. La construcción del enlace cara al sur de Galicia confirma los planes de Fomento de traer el AVE a la provincia de Pontevedra por Santiago, al menos en un primer momento en tanto no se construye una nueva línea desde Vigo a Ourense por el Miño. Los primeros tramos del AVE gallego deben estar concluidos a finales del 2006 o en el 2007.

A. CASTROVERDE

Mil millones de euros para un tramo de última generación ferroviaria

Amigos de los Pazos se implica para salvar del tren la casa Pardiñas

El colectivo se dirigió a Patrimonio para evitar que el trazado del ferrocarril afecte al edificio lalinense La Asociación Amigos de los Pazos acordó emprender acciones para salvaguardar el de Pardiñas, afectado por el trazado del tren de velocidad alta a su paso por Lalín. El vicepresidente del colectivo, Grato Amor Moreno, señaló que ya se dirigieron a la Comisión Territorial de Patrimonio Artístico para denunciar la situación que atenta contra la edificación de Noceda. La asociación, de ámbito gallego, explica que lo único que piden es que se busquen alternativas para el trazado para que no perjudique a la construcción.

MONTSE GARCÍA

Los retos de González Aller

El nuevo presidente se enfrenta a un buen número de proyectos que decidirán el futuro del puerto Culminado el relevo al frente de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía, llega el momento de engrasar la maquinaria de la entidad de cara a su nueva etapa. La gestión económica del equipo de Bouzas consiguió la recuperación económica y funcional de la rada. Ahora, Benito González Aller se enfrenta no sólo a la consolidación de la línea ascendente de los últimos años. El nuevo presidente tiene ante sí un buen número de proyectos que, si bien perfilados en el período anterior, están pendientes de resolución. La extensión del ferrocarril, la ampliación exterior o la Zona de Actividades Logísticas son algunas de las actuaciones que marcarán de forma decisiva el futuro del Puerto. La hora de González Aller ha llegado.

El ferrocarril jugará un papel fundamental

El Concello exigirá a Renfe que mantenga el servicio de transporte de contenedores

El alcalde sostiene que «non se nos informou da decisión de pechar algo tan vital para o tecido económico» El Concello no sabe nada del asunto «xa que ninguén nos informou», como reconoció ayer mismo el propio alcalde, Xosé Sánchez Bugallo, sobre la posibilidad de que Renfe cierre este mismo mes el punto de venta de contenedores de Santiago, aunque exigirá que se mantenga este servicio. Una de las principales empresas damnificadas sería Finsa, que expide desde la estación sus tableros aglomerados. Sin este punto de venta Santiago se quedará, en la práctica, sin transporte ferroviario de mercancías, que afecta a las empresas del sur coruñés. Los empresarios del Tambre dicen que tendrá «consecuencias gravísimas para todo o texido económico».

LUIS CRISTOBO

En Galicia sólo funcionarán las terminales de contenedores de Vigo, Lugo y A Coruña

La supresión del centro de Renfe supondrá un sobrecoste de 168 euros por carga para empresas de la zona sur coruñesa La terminal de contenedores de la estación de Santiago tiene los días contados. Para el día 28 de enero está decretado el cierre de este servicio, que en la actualidad maneja 130 toneladas diarias entre las mercancías que se reciben (harina) y las que se expiden (leche y tableros aglomerados). Renfe alega razones de mercado -una actividad muy baja-, aunque un portavoz advierte que «oficialmente no hay aún una decisión». Operadores del transporte combinado dan por hecho el cierre de la terminal, con lo que los usuarios deberán acudir a Vigo, Lugo o A Coruña con un sobrecoste añadido mínimo de 168 euros por contenedor.

LUIS CRISTOBO

El PSOE plantea hacer el AVE Santiago-Ourense más al sur

El diputado vigués Guillermo Hernández presenta alegaciones ante Fomento El diputado vigués del PSOE, Guillermo Hernández, ha presentado una serie de alegaciones en el Ministerio de Fomento contra el proyecto de alta velocidad Santiago-Ourense. Su principal propuesta consiste en variar el trazado y acercarlo al sur de Galicia para hacerlo «rentable e integrador». El nuevo AVE bajaría hasta la localidad pontevedresa de Cercedo, desde la que habría una conexión con Vigo.

DIEGO PÉREZ

Consenso social y político sobre el trazado de la alta velocidad en Ourense

El Concello remitirá a Fomento un informe con un recordatorio sobre la circunvalación norte a la ciudad Sin alegaciones y con los informes técnicos favorables, el estudio informativo sobre el tramo de alta velocidad ferroviaria entre Ourense y Santiago tuvo ayer un impulso definitivo, al ser avalado por el Concello. El informe -que cuenta con el respaldo del BNG y con la abstención de los ediles de Troitiño- supone la creación de una línea de doble ancho europeo que se extenderá desde la estación Empalme hasta Vilanova, en donde se apartará con un trazado nuevo. Los técnicos aprovechan que el informe se remitirá a Fomento para recordarle que está pendiente la circunvalación norte a la ciudad.

C. H.