«Los trabajadores del siglo XIX o emigraban o tenían que resignarse»

SUSO VARELA LA ENTREVISTA María Jesús Souto Blanco, historiadora que impartió una conferencia sobre el Lugo decimonónico Dentro de ciclo de conferencias sobre la historia de Lugo en el siglo XIX, que organiza el colectivo Valle Inclán, ayer, la historiadora María Jesús Souto Blanco, explicó los aspectos sociales y económicos de la época. La conferenciante destacó la falta de desarrollo de la provincia y la ciudad durante el XIX, y puso como ejemplo la negativa de la hidalguía a que llegase el ferrocarril a las tierras lucenses.

«La hidalguía se opuso a la llegada del ferrocarril a la provincia»

Deza no quiere perder el tren

La propuesta de Vigo para el AVE suscita opiniones contrapuestas en la comarca AVE o no AVE, esa es la cuestión. La propuesta alternativa de Vigo para la conexión de la ciudad con el tren de alta velocidad alejaría de Deza la línea del tren veloz. Tanto para lo bueno como para lo malo. Es decir, la comarca ya nunca tendría la posibilidad de contar en el futuro con una parada para Lalín o para la Semana Verde de Silleda. Como contrapartida, se evitarían los graves problemas que el trazado del AVE está suscitando en la zona, con muchas viviendas y bienes culturales afectados.

REDACCIÓN

CC OO apoya el trazado de Fomento y Aempe se inclina por «el más rápido»

Tres organizaciones empresariales viguesas comparecen juntas por vez primera para pedir un AVE más veloz CC OO reiteró ayer su apoyo a la doble opción para la entrada del AVE en Galicia -una línea por el valle del Miño y otra por Santiago-, mientras que Aempe se inclinó por el que resulte «más rápido» para Pontevedra. Por su parte, las tres principales organizaciones empresariales de Vigo comparecerán hoy conjuntamente en rueda de prensa, por vez primera en la moderna historia de la ciudad olívica, para reclamar una entrada única del AVE y una mejora substancial de los tiempos de viaje.

A. CASTROVERDE

Cerca de 400 egipcios perecen en un incendio causado por un hornillo en un tren

El convoy recorrió unos siete kilómetros en llamas hasta que el maquinista se percató del fuego Más de 375 personas, muchas de ellas niños, murieron abrasadas ayer en el incendio de un tren abarrotado de pasajeros que viajaban desde El Cairo a sus aldeas en el sur de Egipto para celebrar la Fiesta del Sacrificio, la más importante para los musulmanes tras del Ramadán. El fuego se inició sobre las dos de la madrugada en la parte posterior del convoy, formado por 11 vagones, y continuó su marcha en llamas unos siete kilómetros. El primer ministro egipcio, Atef Ebeid, aseguró que el fuego fue provocado por una persona que encendió un hornillo para calentar la comida. Es el accidente de tren más grave ocurrido en el país.

AGENCIAS

Taboada da cuatro semanas a Lores para que se defina sobre el trazado del AVE

Los socialistas elogian la alternativa de Cerdedo para el tren y anuncian que suscitarán un debate en el Ayuntamiento NUEVAS INFRAESTRUCTURAS El portavoz del Grupo Socialista, Roberto Taboada, anunció ayer que emplazará al gobierno municipal a pronunciarse en cuatro semanas sobre el trazado del AVE a Pontevedra. El principal socio del Bloque en la actual mayoría municipal indicó que planteará un debate sobre la cuestión en el Ayuntamiento, a fin de fijar una posición municipal «antes de Seamana Santa». Hasta el momento, el Concello no ha expresado su postura sobre las distintas opciones para la llegada del AVE a Pontevedra. Taboada adelantó que la entrada del tren por Cerdedo le parece preferible a los dos proyectos de Fomento para traerlo por Snatiago o por el valle del Miño. A su vez, el portavoz del PP, Juan Luis Pedrosa, apostó por el trazado «más rápido y que llegue antes».

A. CASTROVERDE

Fomento quiere mantener la estación Ourense-Empalme para la alta velocidad

El Ministerio descarta la previsión de Baltar de gestionar la compra de terreno en otra zona El Ministerio de Fomento descarta la previsión del presidente provincial del PP y de la Diputación, José Luis Baltar, quien anunció recientemente que gestionaría la compra de terreno ajeno a la Estación-Empalme con vistas a construir la estación del AVE en Ourense. En respuesta a una pregunta del diputado del PSOE ourensano, Alberto Fidalgo, el Ministerio dee Fomento contesta: «Lo deseable es mantener la centralidad de la estación actual introduciendo las adaptaciones necesartias».

C. H.

Oitenta paseos en ferrocarril para 16.000 cativos ata o próximo mes de xuño

Vigo presiona para cambiar el trazado del AVE y poner Madrid a 2,20 horas

El Consello Económico e Social aplaude el proyecto de UGT para engancharse a la verdadera alta velocidad Convencer al resto de Galicia de que el AVE tiene que ser el mejor para todos. Éste es el reto que se ha planteado el Consello Económico e Social (CES) de Vigo. Políticos, empresarios y demás agentes sociales aplauden la alternativa del sindicato UGT de convertir la localidad de Cercedo en el punto de encuentro de coruñeses y pontevedreses para hacer una sola salida en alta velocidad hacia la Meseta. Circular a 350 kilómetros por hora (velocidad máxima) permitiría cubrir el trayecto Vigo-Madrid en 2 horas y 20 minutos. El Ministerio de Fomento mantiene que el viaje se hará en 3 horas y 37 minutos.

DIEGO PÉREZ

Vigo presiona para que el AVE Ourense-Santiago tenga un ramal directo a Pontevedra por Cerdedo

Ante el retraso que acumulan los trabajos para traer la alta velocidad ferroviaria a las Rías Baixas por el valle del Miño Distintas entidades viguesas presionan en los últimos días para acercar hacia el sur la futura línea del AVE Ourense-Santiago con un ramal directo hacia Pontevedra. La propuesta más nítida ha surgido de la activa sección sindical de UGT en la ciudad olívica que ha formulado una propuesta para que la línea Santiago-Ourense se construya más al sur y disponga de un ramal de conexión con Pontevedra a través de Cerdedo. No obstante, el propio alcalde de Vigo, Lois Pérez Castrillo, ha anunciado que hará una propuesta al respecto en un documento concreto en el plazo de quince días. Al fondo de esta decisión, aparece el retraso de los trabajos previos del proyecto para traer el AVE a Vigo y Pontevedra desde Ourense a través del valle del Miño.

A. CASTROVERDE / D. PÉREZ

Vigo presiona para que el AVE Ourense-Santiago tenga un ramal directo a Pontevedra por Cerdedo

Ante el retraso que acumulan los trabajos para traer la alta velocidad ferroviaria a las Rías Baixas por el valle del Miño Distintas entidades viguesas presionan en los últimos días para acercar hacia el sur la futura línea del AVE Ourense-Santiago con un ramal directo hacia Pontevedra. La propuesta más nítida ha surgido de la activa sección sindical de UGT en la ciudad olívica que ha formulado una propuesta para que la línea Santiago-Ourense se construya más al sur y disponga de un ramal de conexión con Pontevedra a través de Cerdedo. No obstante, el propio alcalde de Vigo, Lois Pérez Castrillo, ha anunciado que hará una propuesta al respecto en un documento concreto en el plazo de quince días. Al fondo de esta decisión, aparece el retraso de los trabajos previos del proyecto para traer el AVE a Vigo y Pontevedra desde Ourense a través del valle del Miño.

A. CASTROVERDE / D. PÉREZ

El tramo ferroviario de Santiago a Oroso estará terminado en el 2004

Holanda pujará por explotar el tráfico de mercancías por tren en Galicia en el 2003

Empresas navieras y de transporte por carretera empiezan a tomar posiciones ante la inminente liberalización de este mercado El Ministerio de Fomento quiere abrir el mercado ferroviario español de transporte de mercancías a empresas extranjeras a partir de marzo del 2003. Fuentes de Fomento aseguran que «a partir de esa fecha un tren de otro país europeo podrá entrar en nuestro país y dejar su carga». Renfe piensa, sin embargo, que esta apertura no va a producirse hasta el 2005. En todo caso ,la liberalización es inminente y las empresas navieras y de transporte por carretera están tomando posiciones. La compañía de ferrocarriles holandeses, Nederlandse Spoorwagen (NS), ya se ha interesado por la explotación de las líneas en Galicia.

LUIS CARLOS LLERA

Una empresa ourensana coloca la cubierta de la estación de Cádiz

Roferlo, del grupo Cupire Padesa, ejecutó el trabajo de ingeniería y la colocación de los módulos de cobre Cuando Aznar reciba las pertinentes informaciones técnicas escuchará el nombre de Valdeorras. Aunque el presidente estará en Cádiz, inaugurando la nueva estación de Renfe. Pero es que el proyecto más ambicioso del municipio gobernado por Teófila Martínez lleva el sello de Roferlo. Esta empresa del grupo ourensano Cupire Padesa ha instalado la cubierta de cobre de la marquesina y los edificios auxiliares. Un proyecto innovador que ha supuesto un reto no sólo técnico sino de coordinación.

BEBOÑA BARBOSA

Renfe soluciona los conflictos que mantenía con los vecinos por las obras

La apertura de un paso entre O Paxonal y Cornes será una realidad en el mes de abril La intervención directa del responsable de la zona gallega de Renfe solucionó el problema de los vecinos afectados por las obras del viaducto de Pontepedriña. Éstos exteriorizaron sus protestas por la invasión de los camiones y materiales y por no poder acceder a sus viviendas. En abril estará concluida la apertura de la zona entre Cornes y el Paxonal. El Ayuntamiento negó el uso del vertedero municipal para el depósito de las muchas toneladas de tierra producidas por las obras, ya que se agotaría con rapidez.

TRENES

Fomento anuncia que el AVE empleará 3,37 horas para ir desde Vigo a Madrid

La velocidad media no superará los 185 kilómetros por hora y el tren tardará 50 minutos en llegar a Ourense Fomento ultima la redacción de los proyectos para el futuro AVE que discurrirá entre Vigo y Madrid. Ayer, el ministerio hacía oficiales los tiempos finales de viaje, de los que se deduce que el proyecto de alta velocidad discurrirá en realidad a una media de 183 kilómetros por hora. Cubrir en AVE los 620 kilómetros que separan Vigo de la capital de España les costará a los vigueses tres horas y treinta y siete minutos. El Gobierno proyecta también una mejora integral de la línea actual, que incluye la salida sur de la ciudad. Esta obra reducirá el tiempo de viaje entre Vigo y Pontevedra a 90 minutos, a una media de 77 km/h.

M.Á.R. / MARTA F. PEDRERA

Volta a Vilagarcía o programa «Sube ó tren da lingua»

Máis de mil escolares do municipio participarán na iniciativa A máis divertida viaxe en tren. Paiasos, contacontos, grupos de animación e, sobre todo, un día de festa. Son as actividades que ofrece Caixanova, Renfe e Política Lingüistica nesta nova edición de «Sube ó tren da lingua», un programa que permitirá a máis de mil nenos de Vilagarcía viaxar de novo neste tren da fantasía en lingua galega.

El AVE tardará de Pontevedra a Madrid 3 horas y 45 minutos

El recorrido a Ourense por Vigo podrá efectuarse en una hora, según los últimos datos de Fomento NUEVAS INFRAESTRUCTURAS El AVE de Pontevedra a Madrid bajará finalmente de las cuatro horas y se situará en 3 horas y 45 minutos, de acuerdo con los últimos datos en poder del Ministerio de Fomento. Este departamento ha fijado, por vez primera, el tiempo de recorrido entre Pontevedra y Ourense en AVE, un viaje que podrá efectuarse «en el entorno de una hora». Si a este tiempo se añaden las 2 horas y 47 minutos previstas para el trayecto entre Ourense y Madrid, se obtiene que la duración del recorrido, desde la estación de Pontevedra a la estación de Chamartín en la capital española, será de 3 horas y 45 minutos.

A. CASTROVERDE

Un maquinista de Renfe se para a descansar y deja en tierra a 132 pasajeros

EFE