Condicionantes políticos previos marcan el primer debate sobre la alta velocidad que celebra una institución pontevedresa
20 mar 2002 . Actualizado a las 06:00 h.El Consello Económico y Social de Pontevedra (CES) celebra mañana el primer debate sobre la llegada del AVE que tiene lugar en una institución oficial de la ciudad. Sobre la mesa de este órgano consultivo estarán las distintas opciones -hasta cuatro- que se están planteando para el acceso del AVE a Pontevedra o, lo que es lo mismo, para la entrada del tren desde Ourense hacia las ciudades atlánticas de Galicia. De entrada, habrá asimismo tres estrategias, anunciadas antes del debate. La primera, apadrinada por el alcalde, Miguel Anxo Fernández Lores, es contraria a discutir trazados y apuesta por un planteamiento de tipo más genérico, consistente en rechazar los planes de Fomento y exigir menores tiempos entre Pontevedra, Ourense y Madrid. La segunda opción, defendida por el PSOE pontevedrés y la UGT de Pontevedra y Vigo, se inclina por reivindicar un acceso único por Cerdedo desde Ourense al Eje Atlántico en alta velocidad, mucho más rápido que el previsto por Fomento. El resultado sería que desde la ciudad de las Burgas al Lérez se tardaría sólo 20 minutos. Este tiempo es sensiblemente inferior al de 1 hora -de Ourense a Pontevedra- anunciado por Fomento, partidario de llevar una línea por Vigo y otra por Santiago. Una tercera estrategia, mantenida por el PP, consiste en no definirse tampoco sobre ninguna de las opciones que se están debatiendo en el sur de Galicia y en evitar críticas a Fomento. Condicionantes políticos Cualquier comparación entre los planes del Gobierno y la propuesta de UGT, en lo que afecta a Pontevedra, parece un ejercicio ocioso si se atiende a los tiempos de viaje (20 minutos frente a 1 hora). Sin embargo, el primer debate en Pontevedra aparece fuertemente condicionado por cuestiones políticas y no es probable que el CES apueste por el acceso directo por Cerdedo ni por otra opción semejante. Mientras el PP pontevedrés pretende no criticar a Fomento, el BNG local parece querer dejar abiertas todas las puertas para no contradecir a sus órganos centrales de Santiago y, en el PSOE, ha evitado apoyar expresamente el acceso único. La incógnita es saber si empresarios y sindicatos seguirán la rueda de los políticos.