Alfredo García premia a Renfe permitiendo anunciar las fiestas a su responsable de zona Las gestiones de Díaz Pavón permitieron lograr la supresión del paso a nivel de la villa
-La estación ocupará una superficie de 140.000 metros cuadrados en As Gándaras -La inversión aprobada supone 559 millones de euros más sobre el proyecto inicial
La asociación denuncia el uso de material sobrante para reparar vías en comarca Propondrá varias actividades para conocer este tradicional transporte
La exhibición se realizó en el Obradoiro tras partir de la estación de ferrocarril Galardonados Rogelio González y Marta Blanco
La velocidad media lograda en pruebas permitirá en el 2007 viajar a Santiago en media hora y a Vilagarcía en diez minutos Una evaluación virtual, realizada con los parámetros de un Talgo de última generación, reveló que el AVE tardará algo más de cuatro minutos en recorrer el trayecto desde la estación de Pontevedra hasta A Portela (Barro). Los tiempos logrados para este recorrido, de 11 kilómetros, hacen prever que el AVE hará los 26 kilómetros desde Pontevedra a Vilagarcía en 10 minutos y en 30 minutos los 67 kilómetros que separan la capital de la provincia de Santiago. Hasta el momento, no se conocen los resultados de pruebas similares a Vigo, pero las primeras estimaciones cifran asimismo en 10 minutos el tiempo de viaje hasta la ciudad olívica.
El PSOE critica que en los los últimos seis años únicamente se eliminaran ocho «puntos negros» de la red ferroviaria La provincia de Lugo con un trazado de poco más de 180 kilómetros de línea ferroviaria, concentra la mitad de los pasos a nivel de toda Galicia, un total de 168, de alrededor de 400. En los últimos seis últimos años no se eliminaron nada más que ocho, según datos facilitados por el Gobierno al diputado Luis Ángel Lago Lage, quien reclama medidas urgentes para acabar con estos peligrosos cruces que en los que en lo que va de año se produjeron numerosos accidentes con víctimas mortales y heridos graves. El último en esta misma semana en Rábade, en un paso que carecía de barrera y que tenía deficiente señalización.
El PSOE critica que en los los últimos seis años únicamente se eliminaran ocho «puntos negros» de la red ferroviaria La provincia de Lugo con un trazado de poco más de 180 kilómetros de línea ferroviaria, concentra la mitad de los pasos a nivel de toda Galicia, un total de 168, de alrededor de 400. En los últimos seis últimos años no se eliminaron nada más que ocho, según datos facilitados por el Gobierno al diputado Luis Ángel Lago Lage, quien reclama medidas urgentes para acabar con estos peligrosos cruces que en los que en lo que va de año se produjeron numerosos accidentes con víctimas mortales y heridos graves. El último en esta misma semana en Rábade, en un paso que carecía de barrera y que tenía deficiente señalización.
Los Reyes contemplan las obras del AVE, cuya finalización está prevista para el 2004 Los Reyes don Juan Carlos y doña Sofía pudieron comprobar ayer la evolución de las obras del tren de alta velocidad entre Madrid y Barcleona, que permitirá desplazarse entre las dos ciudades en apenas dos horas y media. En el transcurso de la visita, en la localidad madrileña de Anchuelo, el ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, y los responsables de las constructoras explicaron a los reyes los pormenores del proyecto, cuya finalización está prevista para antes del 2004.
Dificultades en San Caetano, Lérez, A Seca y Loureiro Crespo impedirán que el tren alcance los 220 km/hora
Fomento desestima la opción de llevarlo en túnel bajo el mirador de Monte Porreiro hasta cerca de Cerponzóns
El avance del documento propone numerosas infraestructuras para lograr una ciudad más amable en diez años El avance del nuevo Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) de Vigo, presentado ayer en el Concello, anuncia la transformación de la ciudad en el horizonte de diez años. El documento propone una serie de medidas tomando como referencia tres ejes fundamentales: reordenar toda la franja portuaria, recuperar el río Lagares y acercar la Universidad a través de dotaciones. Las infraestructuras son de los más variado, desde un nuevo hospital a un gran parque en la avenida de Madrid, pasando por la Ciudad Deportiva, el nuevo Balaídos, la ampliación de Samil o la estación intermodal en Renfe. El objetivo: lograr un Vigo más amable.
Las rutas europeas de transporte a cortas distancias exigirán combinar barco, tren y camión El puerto de Marín podrá formar parte en el futuro de las nuevas autopistas marítimas que van a funcionar en Europa como modalidad de transporte incentivada por la UE. Estas autopistas, más ecológicas y baratas, se basan en la complementariedad de barcos, trenes y camiones a la hora de transportar mercancías a distancias no muy largas. El objetivo es descongestionar de camiones las autopistas que, en estos momentos, ya encuentran obstáculos para pasar zonas como los Alpes o los Pirineos. Países como Austria O Francia limitan el número máximo de servicios o la construcción de nuevas carreteras por razones medioambientales.