Para ser feliz quiero un camión

Monica Torres
M. Torres TUI

VIGO

Reportaje | La aventura de un gallego en el rally más duro del mundo El piloto Antonio Montero Muñoz acaba de regresar a Tui tras completar el Raid Dakar y llegar en el puesto 31 de los 38 vehículos pesados que alcanzaron la meta

04 mar 2004 . Actualizado a las 06:00 h.

Galicia y Tui en concreto, se han hecho un nuevo hueco en la historia del deporte de la mano de Antonio Montero Muñoz. Y es que este tudense de adopción, aunque nació en Venezuela, ha sido el único gallego que acabó el rally de Dakar. El mérito es aún mayor ya que además conducía el camión de asistencia de la Guardia Civil. El 1 de enero tomaron la salida, en Clermont- Ferrand, 68 vehículos de su categoría pero, tan sólo 38 consiguieron completar el rally más duro del mundo. Montero Muñoz, vend, llegó en el puesto 31, tras recorrer a lo largo de 16 días los 11.000 kilómetros de circuito entre Francia y Senegal. Es el cuarto año que concurre y en su curriculum figuran ya otras muchas competiciones. Recién llegado de África, se prepara ya para participar en el resto de las pruebas del Campeonato del Mundo que le llevarán a Italia y, Túnez, Dubayy, Marruecos, Aragón y Australia. Pese a esta dilatada trayectoria, Montero Muñoz aún no tiene sponsor. Hasta ahora ha suplido esta falta con los servicios de asistencia en las pruebas, pero confía en que algún patrocinador le posibilite competir sin tener que hacer trabajos a mayores. Por si la dureza de la prueba no fuera suficiente, Muñoz, tuvo que competir además con vehículos de entre 600 y 800 caballos. Él, alcanzó la meta con un Mercedes de 360 caballos y 14 años de antigüedad. La vocación de Muñoz es de nacimiento, ya que su padre tenía un taller de transportes. La saga podría tener continuidad en una de sus hijas, ya que la pequeña ha heredado la misma pasión. La preparación física y mental es fundamental para poder superar los grandes retos a los que se enfrenta. De hecho, dice, lo más difícil es . Son 16 jornadas en las que la falta de horas de descanso te va minando. A mayores, hay que tener fuerza y pericia para sobrellevar el extremo calor, el polvo y saber cuidar la maquinaria para no forzarla con los saltos y que se pueda romper. Este piloto, suple la falta de patrocinador con muchas horas de trabajo. En manos de un posible mecenas está que pueda competir en igualdad de condiciones y que Galicia consiga a su vez un hueco en la historia de este deporte.