El sector de la pesca protesta en Cedeira y A Coruña contra el nuevo reglamento europeo: «Si no hay acuerdo, nos quedaremos amarrados»
SOMOS MAR
Otras cofradías de la comarca, como las de Ferrol o Barallobre, acudieron esta mañana a la concentración convocada en la urbe herculina
19 ene 2026 . Actualizado a las 22:09 h.Los integrantes de la flota pesquera pesquera de Cedeira se concentró en la tarde de este lunes frente a la lonja para protestar contra el nuevo reglamento de control aprobado por la Unión Europea. Se sumaron así a las movilizaciones que el sector ha convocado en varios puntos de Galicia y de España. «En todos los puertos están protestando, algunos compañeros incluso han ido a Madrid o A Coruña», señalaba el patrón mayor, Ricardo Villar. Fue el caso de los miembros de otras cofradías de la comarca, como la de Ferrol o la de Barallobre (Fene), que asistieron a la gran movilización que tuvo lugar en la ciudad herculina esta mañana, convocada por la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores (FNCP).
Algunos de los miembros de estas cofradías, como el patrón mayor de Barallobre, Jorge López, acudieron también a la movilización que se celebró en Madrid a las 16.00 horas, coincidiendo con el inicio de la reunión entre representantes del sector y el ministro de Pesca, Luis Planas. A esa misma hora, se convocaron concentraciones en varios puntos del país, como en Cedeira, en señal de solidaridad.
Mientras, los barcos permanecen amarrados y las lonjas, cerradas. «Y así nos quedaremos si no hay acuerdo», advertía Ricardo Villares desde Cedeira. En Cariño, con los barcos también parados pero con la cofradía en vías de disolución, han optado por sumarse a modo personal a algunas de las protestas programadas para este lunes, explicó el que fuera patrón mayor, Juan Carlos Pardo.
El Concello de Cedeira ha mostrado su apoyo a las movilizaciones del sector a través de una declaración institucional firmada por todos los grupos políticos. En ella, se suscriben las exigencias del sector y se hace hincapié en los dos puntos que han provocado esta nueva oleada de protestas: la obligación de avisar con cuatro horas de antelación la llegada a puerto y la exigencia de pesar todas las capturas, independientemente su peso, desde la cubierta de la embarcación.
«Resulta inadmisible a imposición dun aviso previo de chegada a porto de catro horas para embarcacións que faenan a poucos minutos da costa.... Está a obrigarse aos barcos a parar e esperar antes de entrar en porto, o que conleva unha perda de tempo e diñeiro, só para cumprir un trámite burócratico sen fundamento», denuncia el comunicado. «Pretender que un pescador pese gramos en cuberta, co barco en movemento e en plena faena, non é control: é descoñecemento absoluto de como se traballa no mar», añaden.
Es por eso que, sumándose a las reclamaciones de la Cofradía, exigen «a exención inmediata da obrigación de notificación previa para os buques con mareas inferiores a 24 horas». Mientras esto no ocurra, como medida transitoria, piden un plazo máximo de 30 minutos. Además, piden que se elimine «o rexistro imposible do “quilogramo cero”», así como se permita «o cálculo de exemplares en capturas mínimas, evitando estimacións ficticias».
Instituciones como la Xunta y formaciones políticas como el BNG se han sumado también a las reivindicaciones del sector. «Este non é un regulamento nin para a nosa frota artesanal nin para as nosas rías. Está pensado para outro tipo de barcos máis grandes e non recoñece a realidade do noso sector», denunciaba la portavoz de Mar del Bloque en el Parlamento gallego, Rosana Pérez.
Los cambios con la nueva normativa
El nuevo marco amplía los sistemas de control, registro y trazabilidad de las capturas, con especial incidencia en los buques de más de 12 metros de eslora, que pasan a estar obligados a utilizar diario electrónico y sistemas de geolocalización, así como a declarar de forma detallada cada operación de pesca.
Uno de los principales cambios es la obligación de registrar y estimar el peso de todas las capturas, con independencia de su volumen o destino, frente al sistema anterior, que permitía declarar solo determinadas cantidades o especies. Las declaraciones deben realizarse por lance y antes de la llegada a puerto, lo que obliga a los patrones a comunicar con antelación las especies y cantidades transportadas. La normativa también introduce nuevas exigencias en la notificación de entradas a puerto, con un aviso previo de cuatro horas.