La KTM 890 SMT es ahora más afilada, más atractiva y sobre todo más deportiva. Una Supermoto cuyo diseño combina un poco de las motos touring y un mucho del concepto supermotard
18 sep 2023 . Actualizado a las 16:58 h.C on esta moto, KTM quiere liderar el mercado de las Supermoto y lo hace combinando su potencia, con el peso y el par motor. Con ella te podrás adentrar en plena montaña, pero sobre todo disfrutar de las sinuosas carreteras que te llevan hasta ellas. Para conseguir el máximo partido incorpora elementos como la suspensión ajustable, frenos de primera calidad así como sus neumáticos.
Nada más sentarnos, la KTM 890 SMT nos incita a subir montañas gracias a su motor de dos cilindros paralelos cuya cilindrada de 889 logra una potencia final de 105 caballos si giramos el puño de gas hasta las 8.000 vueltas. Aunque si algo hay que destacar de este motor bicilíndrico es su rápida respuesta desde muy bajas vueltas, un placer a la hora de salir de curvas cerradas y abrir gas.
En su diseño exterior juega un papel muy importante el depósito ya que su forma adentra al piloto más encima de la moto y lo acerca al manillar. Su cúpula ahumada se sitúa encima del concepto de guardabarros doble equipado con un sistema antisalpicaduras. Las luces led de estilo llamativo y las llantas de 17 pulgadas rematan una imagen muy agresiva de la moto.
Los ingenieros de KTM han logrado combinar el chasis, motor, frenos y suspensiones para lograr un rendimiento muy ágil. Pero no todo va a ser ir rápido, la 890 se muestra muy cómoda en el entorno urbano con su motor a muy bajas vueltas.
Superaventuras sin límites
L a exitosa Super Adventure S de KTM se actualiza con la versión del año 2023. Equipada con el motor V-Twin con 160 caballos y 138 Newton metro permite velocidades crucero para tragar miles de kilómetros en una cómoda posición, tanto para el conductor como para el pasajero. A esto contribuye su remodelado chasis multitubular de acero inox que ha sido recortado en su longitud para facilitar así el manejo de la moto en curvas, mientras el motor se ha girado 2 grados hacia delante para ayudar en las aceleraciones más fuertes.
Su manillar es ahora más ancho, facilitando la conducción y protegiendo con sus protectores las manos del piloto en caso de golpes con ramas o caídas. Dichos protectores hacen juego con el nuevo faro led con luces de curvas integradas y con espacio para colocar el sensor del radar. Y si algo llama nuestra atención es la pantalla TFT de 7 pulgadas que, situada delante del manillar, ofrece todo tipo de gráficos e información de fácil lectura.
El precio de partida de la versión S es de 21.369 euros.