Una empresa de Vilalba distribuye para toda la provincia vehículos agrícolas adaptados al consumo de biodiésel
17 oct 2007 . Actualizado a las 02:00 h.El verde tradicional del paisaje agrario, el de los prados, y otro verde que abunda en los últimos tiempos, el del maíz que se cultiva para alimento del ganado, empiezan a estar acompañados de otro verde, el de los tractores. Esta tercera variedad es más simbólica que concreta, aunque responde a un hecho tan cierto como llamado a alcanzar más protagonismo: se trata de la venta de tractores capaces de funcionar con biodiésel.
Como ya informó ayer este periódico, la Xunta ha dado un primer paso con la adquisición de dos vehículos que pueden usar este combustible. En la actualidad hay vehículos agrícolas susceptibles de adaptarse al nuevo carburante con la instalación de un kit que implica entre otras cuestiones cambios en el sistema de inyección. Pero se comercializan también tractores que ya vienen de fábrica preparados para este nuevo carburante aunque usan gasóleo porque el biodiésel todavía escasea.
El grupo Deutz tiene cuatro marcas -Deutz, Lamborghini, Same y Hürliman- que ya están preparadas para ese nuevo sistema sin necesidad de cambios. Moisés Álvarez, responsable del concesionario de San Xurxo de Rioaveso (Vilalba) que vendió a la Consellería de Medio Rural los dos citados tractores, destaca que los campesinos empiezan a comprar ya este tipo de vehículos.
Precios diferentes
La oferta disponible es amplia, ya que los tractores pueden costar de 30.000 a 120.000 euros, mientras que la potencia de su motor puede oscilar entre los 35 y los 265 caballos.
Álvarez se muestra cauto sobre las cifras de consumo de estos vehículos, aunque explica que alguna universidad ha hecho estudios cuyos resultados se conocerán a corto plazo. Lo que sí parece más concreto es el interés de los usuarios de estos vehículos por ir comprando unas novedades que parecen encaminadas a ser habituales.
El experto en estos vehículos recuerda una situación relativamente reciente para subrayar por qué el biodiésel, hoy una novedad, acabará siendo de uso cotidiano. Explica que hace algunos años, no había costumbre de que los tractores pasasen la ITV, pero la tendencia se alteró en cuanto llegaron las multas por el incumplimiento de esa obligatoriedad. De igual modo, agrega, llegará un momento en el que el biodiésel se imponga.
El interés por estos vehículos se aprecia en diferentes comarcas de la provincia, dado que el mencionado taller de Vilalba tiene clientes de zonas muy distantes. Este nuevo tipo de combustible no afecta a la conducción ni al precio de las reparaciones, aunque abre la puerta a un interrogante: ¿qué pasará con los tractores que aún llegan a los concesionarios preparados solo para funcionar con gasóleo?
Álvarez dice que modelos que ahora cuestan 20.000 o 25.000 euros más IVA quizá bajen de precio o que acaso se vendan a kilómetro cero tras haber sido matriculados por los talleres que intentan venderlos. Parece claro que en el campo se ven surcos que marcan novedades.