Bruselas busca alternativas al colapso de la red viaria para el transporte de mercancías La iniciativa se enmarca en el proyecto Atmos, liderado por Portos de Galicia
01 mar 2007 . Actualizado a las 06:00 h.?a Unión Europea ha incluido la dársena de Ferrol dentro de sus estudios para impulsar nuevas líneas nacionales e internacionales de tráfico marítimo de corta distancia -en inglés, Short Sea Shipping (SSS)-. Desde Bruselas se está explorando esta iniciativa como una de las fórmulas más viables para dar una alternativa al transporte de mercancías por camión dentro de una red viaria cada vez más saturada. En este marco, Portos de Galicia desembarcó en el 2005 como líder del proyecto denominado Atmos, encaminado a fomentar este tipo de rutas navegables. El plan está dotado de un presupuesto de 1,8 millones de euros y cuenta entre sus socios con las Autoridades Portuarias de Gijón y Bahía de Algeciras, los puertos lusos de Leixöes y Sines, la dársena británica de Cork y la Cámara de Comercio de La Rochelle (Francia). Representantes de las mencionadas entidades, encabezados por el presidente de Portos de Galicia, Vicente Irisarri, visitaron ayer las dársenas exteriores de Ferrol y A Coruña en el marco de unas jornadas de trabajo que concluirán hoy en Santiago con una sesión de ponencias y debates. A pie de la rada local, los representantes de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao explicaron el complejo formado por los muelles interiores y el exterior, así como sus potencialidades para el desarrollo de este tipo de tráficos. El responsable de Portos de Galicia señaló: «Creo que a los participantes en el proyecto Atmos si algo se les puede enseñar en Galicia es el puerto exterior de Ferrol, ya que el de A Coruña se está construyendo todavía y el ferrolano es una realidad tangible. Y todos ellos van a evaluar desde sus propios países la posibilidad de incluir a Ferrol en líneas de corta distancia». Actividad en el entorno Irisarri advirtió, no obstante, que para que este tipo de iniciativas lleguen a cuajar y a ser representativas para la dársena local es necesario también «generar una actividad económica y empresarial en nuestra área de influencia que nos permita el llegar a tener estas líneas». El presidente del Puerto de Ferrol, Amable Dopico, explicó, por su parte, que desde la entidad se están realizando «gestiones comerciales» con consignatarios locales para lograr materializar tráficos de este tipo. Hizo alusión, en concreto, al apoyo a una iniciativa de estas características que está intentando poner en marcha Pérez Torres y que, afirmó, podría cuajar «antes de dous ou tres anos e que suporía un arranque neste terreo». El proyecto al que hacía referencia Dopico es en el que participa el consignatario local para tratar de establecer una línea regular de transporte marítimo alternativo al camión que tocaría cinco puertos europeos. En concreto, se trata de las radas de Cherburgo (Francia), Rosslare (Irlanda), Cuxhaven (Alemania) y Ostende (Bélgica). Representantes de todas ellas conforman la asociación ENA (Eurocast Network Asociation) desde febrero del 2005.