Benigno abrió hace cuarenta años la academia de la calle Sol, de la que ahora?se encarga su hijo José Manuel y por la que han pasado miles de conductores
07 jun 2009 . Actualizado a las 02:00 h.La Autoescuela Benigno de Carballo es una de las más veteranas de la Costa da Morte y hoy en día una de las únicas de la comarca autorizada para impartir cursos de reeducación y sensibilización. O, lo que es lo mismo, recuperar puntos del carné. Con 40 años a sus espaldas, por las aulas de la calle Sol han pasado miles de alumnos con un mismo objetivo: aprender a conducir.
Los objetivos siguen siendo los mismos, sí, pero los tiempos han cambiado mucho. Tanto como los coches que en 1969 lucían en el techo el cartel de Autoescuela Benigno. Eran Seat 600 o 127, modelos obsoletos que en la actualidad casi solo se ven en nostálgicas exhibiciones y que en la academia carballesa han cambiado por modernos Toyota. «O sistema de elevación do 600 era unha tabla e tamén tivemos un coche ao que lle tivemos que poñer un taco no pedal do embrague para que unha alumna lle chegase ben», rememora Benigno Cancela.
«Antes a xente non sabía nada e por non haber non había nin pistas nin estradas nas que facer as prácticas e só uns poucos prilexiados tiñan coche, así que só un poucos sacaban o carné. Hoxe sácaoo todo o mundo», recuerda Cancela, quien en marzo de 1969 decidió cambiar su profesión de mecánico por la de profesor de autoescuela. «A academia Suárez estaba á venda e animeime a comprala xunto coa miña irmá», recuerda.
A los dos años, cuenta, cambiaron los locales a su ubicación actual de la calle Sol y, además, pasó a denominarse Autoescuela Benigno, un nombre que los automovilistas de la Costa da Morte han visto miles de veces por las carreteras de la comarca.
«Entón en Carballo só estaba Lista e en Baio estaba a de Sousa, pero non había máis, así que aquí viñan de toda a comarca e hospedábanse varios días na vila para sacar o carné», explica su hijo José Manuel, actual director de la escuela, quien, dice riendo, sacó el carné -el práctico y el teórico- «á primeira e sen recomendacións». Su padre, en cambio, desvía la respuesta y asegura que «sempre houbo porcentaxes moi altas de suspensos». José Manuel lo justifica: «Naqueles tempos os alumnos tiñan un nivel instrutivo moi baixo, moitos non puideron ir á escola e non era coma agora, que os nenos están afeitos aos coches desde que nacen».? «Había moi poucos coches e sacar o carné era moi caro», añade Benigno, que recuerda que cuando él empezó a dar clases los exámenes todavía se realizaban en Carballo. «Viña un enxeñeiro de Industria, ministerio do que dependía o tema dos carnés, que despois pasaron a Tráfico. Por iso aos examinadores aínda hai xente que hoxe lles chama enxeñeiros», explica.? Cuando José Manuel entró en la autoescuela, a finales de los ochenta, la situación había cambiado mucho. «Antes case non había mulleres», dice Benigno. Hoy, la paridad también ha llegado al volante. Y se hace imposible evitar la típica pregunta: ¿Quién conduce mejor? «As mulleres son máis responsables e raramente conducen por enriba das súas posibilidades ou habilidades. Os homes teñen máis accidentes porque sempre se sobrevaloran, pero as mulleres teñen menos habilidades psicomotrices», responde José Manuel. Pero no lo hace por quedar bien. Las estadísticas le avalan.