Mazda actualiza estos días su recreacional más vendido. Se trata del CX-5, que ya estrena su tercera generación, después de haberse lanzado al mercado en el año 2012 y vender más de 850.000 unidades en toda Europa.
Seguiría la estela del principal líder competidor, Toyota, que abandonará el país
Incorpora un motor de 1.5 litros con 90 CV de potencia
Incorpora el revolucionario motor Skyactiv X de 2 litros con 180 CV de potencia
El modelo 3 Sedán ofrece dos motores gasolina y uno diésel
La marca japonesa más fiable, Mazda, presentaba sobre la moqueta de Ginebra a nivel mundial el 6 con su carrocería wagon y, a nivel europeo, la berlina.
Para Mazda, el CX-5 que se lanzó al mercado en el año 2012 ha supuesto el 25 % de sus ventas mundiales. Desde entonces se han vendido más de 1,5 millones de unidades en más de 120 países. Ahora ha llegado el momento de renovarse y la marca japonesa ha conseguido mejorar lo presente.
Un roadster es un biplaza con techo de lona, mientras que el targa es un semi descapotable a base de quitar un elemento de su techo duro. Esas son las dos personalidades que Mazda ofrece en su mítico modelo biplaza MX-5.
Mazda dio un salto cualitativo con su nueva línea de diseño llamada Kodo. Triunfó con el Mazda3, el 6, y el crossover CX-5, un éxito en ventas. Ahora comprime el tamaño para conquistar a un público más urbano con este nuevo CX-3
Los vehículos con apariencia de Todoterreno triunfan en el mercado español, donde en la actualidad copan el 5 % de las ventas totales
Los grandes protagonistas del Salón de automóvil suizo son los todocaminos conquistados para el asfalto
El modelo, dotado con carrocería de cinco puertas, actualiza su diseño y cuenta con más elementos tecnológicos y de asistencia a la conducción. Su precio de partida, 13.250 euros
El salón del automóvil muestra también el gran auge de los modelos «crossover»
La marca japonesa Mazda lleva años ocupando los primeros puestos en el ránking de las que más satisfacción logran entre sus clientes, inclusofrente a rivales Premium y en mercados tan difíciles como el alemán
La firma japonesa quiere vender 1.300 unidades este año en España y suplementar el éxito del CX5