TEMA Alta Velocidad

Últimos artículos publicados

15 dic 2001

Portugal despeja la duda ferroviaria y confirma un AVE Oporto-Vigo en el 2010

Antonio Guterres anunciará este proyecto y el corredor Lisboa-Madrid en la cumbre hispano-lusa del día 20 El primer ministro luso, Antonio Guterres, terminó de deshojar la margarita ferroviaria. Pese a los ajustes presupuestarios, Portugal construirá antes del año 2010 el AVE entre Oporto y Vigo, una obra cuestionada desde el pasado verano y en cuya aprobación final pesaron mucho las «peticiones» llegadas desde Galicia. El mandatario portugués confirmará esta obra en la cumbre hispano-lusa del día 20, donde anunciará otros dos corredores ferroviarios entre Lisboa, Oporto y Madrid.

MIGUEL Á. RODRÍGUEZ

14 dic 2001

La propuesta municipal para el tren de alta velocidad incluye un túnel de 430 metros

Al ser un itinerario más recto que el diseñado por Fomento, el ferrocarril puede pasar de 60 a 120 kilómetros por hora El trazado propuesto por el Concello de Santiago para el tramo urbano de la línea ferroviaria Santiago-Vigo implica la construcción de un trazado más recto, que permitiría que el tren alcance una velocidad más alta. El alcalde compostelano, Xosé Sánchez Bugallo, dijo que de mantenerse el trazado propuesto por el Fomento los trenes no podrán superar los sesenta kilómetros por hora en el tramo urbano de Santiago, mientras que la velocidad en la propuesta del Ayuntamiento puede llegar a 120 kilómetros por hora. El diseño planteado por los técnicos municipales implica la construcción de un túnel de 430 metros de longitud.

13 dic 2001

El trazado del tren de alta velocidad podría modificarse en la zona de Ordes

El alcalde, Teodosio Martino, presentó ayer un trazado alternativo a la Dirección Xeral de Transportes Tras la adjudicación de las obras de la línea de alta velocidad en el subtramo entre Santiago y Verdía, el Concello de Ordes y la Xunta de Galicia presentarán sendos proyectos de trazado donde se recogen importantes variaciones en el término municipal ordense. Actualmente se está redactando un estudio complementario sobre el proyecto inicial, donde se refleja un nuevo trazado, aunque en algunos tramos la línea corre paralela a la actual por la disposición favorable del terreno.

CRUZ CONCHEIRO

12 dic 2001

Adjudicado el tramo de alta velocidad hasta Verdía

Denuncian que el trazado en Ordes no varía su recorrido actual El Ministerio de Fomento adjudicó ayer las obras de alta velocidad ferroviaria en el subtramo entre Santiago y Verdía. El presupuesto previsto asciende 15,7 millones de euros (2.612,26 millones de pesetas). Mientras tanto el BNG denuncia que con la confirmación de que apenas se producirán cambios en el trazado, no podrá hablarse de alta velocidad, interpretación que comparte Sánchez Bugallo.

REDACCIÓN

06 dic 2001

O Carballiño propone a Maside, Amoeiro y O Irixo un estudio conjunto para evaluar el impacto del AVE

Los servicios jurídicios del Concello y los técnicos de la Diputación trabajan para evitar los mayores daños del nuevo trazado El alcalde y el concejal del Medio Rural de O Carballiño informaban en la noche del pasado martes a los vecinos de Seoane sobre el impacto que el nuevo trazado del AVE va a causar en esta localidad. El gesto se repitirá el sábado con los de Pol de Piteira. Mientras, Pachi Vázquez ha consultado varias fuentes.

SUSANA PÉREZ

03 dic 2001

Medio Ambiente impone a Fomento nuevas condiciones para permitir el paso del AVE

Aumenta las exigencias sobre permeabilidad del trazado y ordena una mayor protección de la vega del Umia Medio Ambiente acaba de imponer nuevas condiciones a Fomento para permitir el paso del AVE en el área de Pontevedra. Las modificaciones se centran en el tramo entre Pontevedra y Vilagarcía, donde el departamento de Jaume Matas plantea un estudio específico sobre la permeabilidad del futuro trazado ferroviario y una mayor protección del paisaje y de los suelos agrícolas. Medio Ambiente exige asimismo que el viaducto sobre la vega del Umia alcance la mayor longitud posible, con estribos no superiores a cinco metros de altura.

A. CASTROVERDE

03 dic 2001

El trazado del tren de alta velocidad en Santiago afectará a edificios protegidos

El Concello reclamará cambios para evitar el impacto ambiental, las casas y un itinerario sinuoso El Ayuntamiento compostelano había avisado a los responsables del Ministerio de Fomento de que el eje ferroviario Redondela-Santiago es poco asumible en parte de su trayecto. Pero la redacción del proyecto no ha satisfecho al gobierno local. Crea un fuerte impacto medioambiental y edificios catalogados como la iglesia de Laraño y la estación de Casal se van a ver afectados por la nueva situación ferroviaria. El Concello reclamará soluciones alternativas. El proyecto exige la demolición de viviendas en Rial.

03 dic 2001

El tren de alta velocidad costará mil millones de euros

El ministerio de Fomento somete a información el proyecto hasta Santiago El estudio informativo sobre el tramo Ourense-Santiago del tren del alta velocidad será sometido a información pública durante los próximos meses. Según hizo público ayer el Boletín Oficial del Estado, se abre ahora un plazo para que todas las personas que lo deseen formulen las observaciones pertinentes a este proyecto referidas a su impacto ambiental o a otros aspectos. El estudio informativo del proyecto estará expuesto al público en el área de fomento de la Subdelegación del Gobierno.

REDACCIÓN

01 dic 2001

UGT diseña un AVE Vigo-Ourense que ahorra 70.000 millones a Fomento y tarda lo mismo

Descarta enlazar directamente ambas ciudades y aprovecha el tren a Pontevedra para unirlo en Cerdedo con el que viene de Santiago La federación de Transportes de UGT ha diseñado un trazado alternativo al que maneja Fomento para enlazar mediante un AVE las poblaciones de Santiago, Vigo y Pontevedra con Ourense. El ministerio plantea un tren Santiago-Ourense, por Silleda y Lalín, y otro entre Vigo y Ourense. La propuesta de UGT sugiere un único tren desde Santiago a Ourense, que se uniría al que viene de Vigo y Pontevedra a nueve kilómetros al este de Cerdedo y que tendría un ramal hasta Vilagarcía. El ahorro económico ronda los 70.000 millones de pesetas (420.7 millones de euros) y además mejora ligeramente los tiempos de viaje.

MIGUEL Á. RODRÍGUEZ

29 nov 2001

El nuevo trazado del AVE provocará un mayor impacto ambiental en O Carballiño al cruzar Pol y Seoane

El proyecto incluye la construcción de un apeadero en Maside, el único entre Santiago y Ourense, mientras se mantiene la vía actual El proyecto del AVE que unirá Santiago y Ourense, expuesto durante estos días, presenta un trazado que poco tiene que ver con el dado a conocer hace casi un año. Así, lo constató ayer el alcalde de O Carballiño quien incidió en los dos aspectos que más afectan al Concello: el paso por Seoane y la contrucción de un viaducto en Pol de Piteira.

SUSANA PÉREZ

26 nov 2001

Fomento da otro paso para llevar por Santiago el AVE Pontevedra-Madrid

La línea atlántica enlazará directamente con la de Ourense sin paradas en la estación compostelana Fomento acaba de dar un paso más para que el AVE Pontevedra-Madrid pueda ir por Santiago. El futuro tren de alta velocidad podrá pasar de la línea atlántica a la de Madrid, en Santiago, sin necesidad de detenerse siquiera en la estación compostelana con la consiguiente ganancia en tiempos de viaje.

A. CASTROVERDE

22 nov 2001

El anteproyecto del tren de alta velocidad incluye una estación en Ordes

La línea férrea Zamora-A Coruña recorrerá en su trazado tres parroquias del municipio ordense El tren de alta velocidad pasará por las parroquias ordenses de Montaos, Parada y Lesta. Así está previsto en el anteproyecto de la vía férrea presentado ayer en el Concello por técnicos de Renfe. Este prevé también la construcción de una estación a la altura de Fosado, en el término municipal de Ordes.

CRUZ CONCHEIRO

17 feb 2021

Un paseo de 433 metros hasta Portugal

Goián y Cerveira quedarán conectados en marzo del 2003 por el quinto puente internacional sobre el Miño Goián tendrá su puente sobre el río Miño en marzo del año del 2003. Si se cumplen las previsiones de los gobiernos de Galicia y Portugal, las obras estarán acabadas en esa fecha, tras una inversión de 6,46 millones de euros (1.074,85 millones de pesetas). Con esta infraestructura, la comunidad gallega y el norte luso quedarán unidos por cinco puentes sobre el río Miño, que contribuirán a configurar la Eurorregión, a la espera de que un tren de Alta Velocidad borre del mapa la histórica raya entre ambos países.

A. M.

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