14 nov 2001
TEMA
Renfe
Últimos artículos publicados
14 nov 2001
14 nov 2001
La nueva estación de buses de A Rúa dificulta ubicar la pasarela peatonal
Los vecinos demandan esas instalaciones por los numerosos accidentes al cruzar las vías hacia O Aguillón Los responsables municipales de A Rúa están encontrando dificultades para la ubicación de la pasarela peatonal de O Aguillón, que permita salvar las vías férreas. La construcción de la nueva estación de autobuses, aprovechando parte de los terrenos del muelle de Renfe, recorta las opciones para ubicar una pasarela demandada por la población. Atravesar los raíles se convierte en un riesgo, sobre todo para las personas que lo hacen a diario y toman menos medidas de seguridad. Una trampa a veces mortal.
13 nov 2001
13 nov 2001
Taboada liga su propuesta de la Ciudad de la Justicia al uso privado del área de ocio
El portavoz socialista cree que en A Parda hay terrenos suficientes para empezar a diseñar la Pontevedra del 2025 La sonada propuesta lanzada el pasado fin de semana por el portavoz municipal socialista sobre la creación de una Ciudad de la Justicia en A Parda y la apertura de un debate con la redacción de un nuevo PGOU como fondo, fue ayer de nuevo defendida con énfasis por el propio Roberto Taboada, a pesar de los reticencias encontradas en el gobierno local.
13 nov 2001
Vecinos de Betanzos se niegan a perder el paso histórico por el puente de hierro
Dicen que movilizarán a todo el municipio para que sea respetado su derecho al uso de la estructura de Renfe El puente de hierro construido sobre el Mandeo, en Betanzos, no sólo sirve para el tren. Históricamente ha sido utilizado por muchos ciudadanos para cruzar el río. Esto es lo que argumentan los vecinos para exigir que se mantenga como lugar de paso peatonal, postura que choca frontalmente con la de Renfe, que ha decidido cerrar el puente a los viandantes. Pero los afectados no ceden. Ayer se reunieron con el alcalde para diseñar su estrategia reivindicativa. Y, por lo visto, están dispuestos a movilizar a todo el municipio.
12 nov 2001
12 nov 2001
El barrio de San Roque tendrá un vial de salida hacia O Barco
La obra comenzó ayer y completa el plan de inversión municipal para este año
12 nov 2001
12 nov 2001
12 nov 2001
Empresas extranjeras quieren hacer negocio con el tráfico ferroviario de Vigo
Los Ferrocarriles Holandeses se interesan por la línea que unirá al puerto con la plataforma de Salvaterra do Miño Empresas extranjeras están interesadas en explotar líneas ferroviarias en Vigo, debido a los importantes flujos de mercancías y viajeros que se esperan en los próximos años. El sector va a liberalizarse en el 2003 y las compañías empiezan a tomar posiciones. La compañía de los ferrocarriles holandeses, Nederlandse Spoowegen (NS) ya ha mantenido contactos con la autoridad portuaria de Vigo interesándose por la posible explotación de la línea férrea que unirá el puerto de la ciudad con la plataforma logística de Salvaterra. Esto sucede en un momento en que las conexiones de la ciudad mediante la salida Sur hacia O Porriño y Portugal y el futuro del AVE están en una encrucijada y la discusión sobre los trazados todavía no está cerrada. De tal manera que si las incógnitas se resuelven con acierto los beneficios para la economía del área metropolitanan serán enormes.
10 nov 2001
Los socialistas plantean crear una Ciudad de la Justicia en terrenos de A Parda
Roberto Taboada cree oportuno «abrir un debate» para redactar un nuevo plan de urbanismo para Pontevedra El Grupo Municipal Socialista planteará la creación de una Ciudad de la Justicia de Pontevedra, similar a las que se están desarrollando en otras cinco ciudades españolas. La propuesta principal consistiría en construir uno o varios edificios con un parque y zonas verdes en las proximidades de los juzgados de A Parda. El nuevo complejo judicial albergaría los nuevos juzgados, salas y dependencias con el objetivo de conseguir para Pontevedra nuevas competencias judiciales de otros órganos judiciales. El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Roberto Taboada, considera llegada la hora de «abrir un debate ciudadano» sobre la elaboración de un nuevo Plan de Urbanismo para Pontevedra que tenga en cuenta la propuesta de ciudad judicial.
10 nov 2001
08 nov 2001
07 nov 2001
07 nov 2001
07 nov 2001
06 nov 2001
Los técnicos estudian la viabilidad de la urbanización de los terrenos de Renfe
El Ayuntamiento convocará a la oposición en cuanto se compruebe si se adapta a las normas urbanísticas Aunque el resultado de la última reunión del alcalde con representantes de Renfe para alcanzar un acuerdo sobre la urbanización de los terrenos de la antigua estación ha sido satisfactorio, los técnicos municipales deberán comprobar si la propuesta final se adapta a las normas urbanísticas. Una vez superado este perceptivo trámite se convocará a los portavoces de los grupos de la oposición para darles a conocer los datalles de la propuesta, con una edificabilidad que afectará sólo a 33.000 metros cuadrados. Además de las viviendas, el proyecto incluye la creación de un hotel, aparcamientos y espacios verdes.
06 nov 2001
06 nov 2001
El Concello dará prioridad al puerto seco frente a la conservación de la rotonda
El director de Transportes confirmó al alcalde que las obras del centro de mercancías están adjudicadas
05 nov 2001
Pontevedra será la única ciudad costera que tarde 4 horas para ir en AVE a Madrid
Fomento se niega por ahora a rebajar los tiempos, pese a las presiones de entidades ciudadanas y grupos políticos Pontevedra será la única ciudad costera entre las capitales de provincia que tarde 4 horas en AVE a Madrid cuando el nuevo tren eche a andar en un plazo previsible entre el 2007 y el 2010. Todas las ciudades mediterráneas y cantábricas, incluidas algunas tan alejadas del centro como Girona, Almería o Cádiz, podrán poner en los billetes de viaje tiempos de 3 horas -con diversos picos- merced a los AVE diseñados para sus comunidades. Además, en algunos casos los billetes marcarán sólo 1 hora y 30 minutos de viaje. Fomento se niega por ahora a rebajar los tiempos de Pontevedra con un diseño más ambicioso del trazado del tren. Algunos colectivos técnicos reclaman desde hace meses un AVE más rápido, aún a costa de aumentar los plazos de obra. Partidos y entidades sociales -entre ellas, el Club Financiero de Vigo- se están posicionando públicamente para exigir tiempos más cortos.