Cascos tiende la mano a Castrillo para «hablar a fondo del futuro de Vigo»

El ministro de Fomento analiza para La Voz la situación de las principales infraestructuras pendientes con la ciudad El ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, quiere dejar atrás los problemas que ha tenido con el alcalde Lois Castrillo y sentarse con él en la misma mesa para «hablar a fondo del futuro de Vigo». Cascos accedió ayer a hacer un alto en su periplo electoral para hablar con La Voz de las grandes infraestructuras que el Gobierno tiene pendientes con esta ciudad. Asegura que su visita a Vigo le ha «reafirmado en la necesidad de dar una respuesta global a las infraestructuras portuarias, aeroportuarias, del ferrocarril y de carreteras», entre otras razones porque dan servicio a una comarca de enorme potencial.

DIEGO PÉREZ

«¿AVE de segunda? Eso es falso»

Xosé Cuiña garantiza que los trenes de alta velocidad de Galicia cumplirán los parámetros europeos Galicia estará en obras durante la próxima dácada. Para el trienio 2007-2010, la alta velocidad debería cruzar la geografía gallega de norte a sur, vía Portugal, y de oeste a este, vía Madrid. «Será un AVE de primera, que cumplirá los parámetros recogidos en la directiva europea», dice Cuiña. La autopista Santiago-Ourense y el saneamiento integral de las rías son proyectos prioritarios para el candidato.

«¿AVE de segunda? Eso es falso»

Xosé Cuiña garantiza que los trenes de alta velocidad de Galicia cumplirán los parámetros europeos Galicia estará en obras durante la próxima dácada. Para el trienio 2007-2010, la alta velocidad debería cruzar la geografía gallega de norte a sur, vía Portugal, y de oeste a este, vía Madrid. «Será un AVE de primera, que cumplirá los parámetros recogidos en la directiva europea», dice Cuiña. La autopista Santiago-Ourense y el saneamiento integral de las rías son proyectos prioritarios para el candidato.

«¿AVE de segunda? Eso es falso»

Xosé Cuiña garantiza que los trenes de alta velocidad de Galicia cumplirán los parámetros europeos Galicia estará en obras durante la próxima dácada. Para el trienio 2007-2010, la alta velocidad debería cruzar la geografía gallega de norte a sur, vía Portugal, y de oeste a este, vía Madrid. «Será un AVE de primera, que cumplirá los parámetros recogidos en la directiva europea», dice Cuiña. La autopista Santiago-Ourense y el saneamiento integral de las rías son proyectos prioritarios para el candidato.

«¿AVE de segunda? Eso es falso»

Xosé Cuiña garantiza que los trenes de alta velocidad de Galicia cumplirán los parámetros europeos Galicia estará en obras durante la próxima dácada. Para el trienio 2007-2010, la alta velocidad debería cruzar la geografía gallega de norte a sur, vía Portugal, y de oeste a este, vía Madrid. «Será un AVE de primera, que cumplirá los parámetros recogidos en la directiva europea», dice Cuiña. La autopista Santiago-Ourense y el saneamiento integral de las rías son proyectos prioritarios para el candidato.

TRENES

El Concello incluirá un cámping en el complejo que creará en terrenos de Renfe

Parte de la financiación del proyecto saldrá de la operación urbanística del cuartel de Campolongo Una de las grandes carencias de Pontevedra en materia de infraestructura hostelera es un camping. Incluso existe un acuerdo plenario -propuesto por el grupo socialista- para dotar Pontevedra de dicho servicio turístico. Si un proyecto que baraja el equipo de gobierno del BNG sale adelante, esa idea puede convertirse en realidad. El concejal de Urbanismo, César Mosquera, dio a conocer ayer el proyecto que el Concello pretende acometer en terrenos de Renfe que, en el marco de la operación urbanística del cuartel de Campolongo, se destinarán a equipamiento deportivo: el complejo llevaría un camping, piscinas cubierta y descubierta, pabellón, pistas deportivas al aire libre y unas quinientas plazas de aparcamiento.

SERXIO BARRAL

Portugal decidirá en diciembre la viabilidad y trazado del AVE Oporto-Vigo

El ministro de Economía luso afirma que de momento sólo ha habido un replantamiento técnico La construcción de la línea de alta velocidad ferroviaria entre las ciudades de Vigo y Oporto se decidirá, finalmente, el próximo mes de diciembre en el seno de la cumbre hispano-lusa, según aseguró ayer en el Club Financiero (CFV) el ministro de Economía de Portugal, Luis Braga da Cruz.

L.C. SAAVEDRA

Renfe iniciará obras de mejora ferroviaria entre Sarria y Lugo

El AVE sigue para el 2010

El creador del Eje Atlántico denuncia que el «lobby» gallego-portugués no funciona

Oporto reclama mayor influencia política y aboga por un tren «realista» a 200 kilómetros por hora para unir Portugal y Galicia El Eje Atlántico, la asociación de dieciocho ciudades de Galicia y el norte de Portugal, ha perdido su influencia política y no ha resuelto ningún tema importante desde la autopista. Ni tren, ni enlace de puertos, ni complementariedad de aeropuertos, ni relaciones empresariales o culturales. Así lo denuncia el creador del organismo, el ex-ministro luso Fernando Gomes. El 16 de diciembre, según todas las encuestas, volverá a ser alcalde de Oporto por abrumadora mayoría, se propone revitalizar el «lobby» de la eurorregión y, para empezar, anuncia una línea ferroviaria «realista» con Galicia, esto es, a entre 200 y 220 kilómetros por hora.

DIEGO PÉREZ

Los vecinos de la Estación celebraron la patrona de los ferroviarios

SANTA TERESA

REDACCIÓN

Una muestra hecha con tiempo

El certamen Minervigo 2001 exhibe huevos de dinosaurio y una reproducción de la piedra Roseta Si se tratara de arte, la exposición Minervigo 2001 sería una auténtica feria de «antiguedades». Pero en la exhibición inaugurada ayer en el vestíbulo de Renfe no hay butacas rococó ni jarrones de la dinastía Ming, sino mosquitos fosilizados del Báltico, huevos de dinosaurio, geodas de amatista, aguamarinas de Pakistán y crocoitas de Tasmania, entre otras piezas que forman parte del Certamen de Minerales, Fósiles y Gemas. La muestra cuenta además con un apartado dedicado a la bisutería y el esoterismo

B.R.S.

Renfe recuerda que los alumnos pueden utilizar trenes alternativos al TRD

Trabajadores de Izar colocaron ayer neumáticos en las vías y provocaron retrasos en el corredor Renfe ha querido salir al paso de las críticas hechas por estudiantes de Vilagarcía en protesta por el incremento del precio del viaje al verse obligados a coger un TRD. La compañía recuerda que existen otros trenes que se acomodan al precio del bono escolar y que si por el contrario toman el TRD deben adaptarse a las condiciones de este tren, que son las mismas en toda España. Para los vecinos de Cesures, el mensaje es el mismo: si utilizan el TRD tienen otras prestaciones y otros servicios, y por lo tanto, también otros precios. Ayer, una movilización de trabajadares de Izar provocó retrasos en las líneas.

Pablo Vázquez consolida su hegemonía

El patinador monfortino se alzó con el primer puesto en el quinto trofeo Patín Coruña Pablo Vázquez logró la primera plaza del quinto trofeo Patín Coruña. El deportista compitió en categoría alevín, en la que otro patinador del club Ferroviario se alzó con el séptimo puesto. En juveniles, Jesús Pérez Manolini entró en sexta posición en la meta. Con esta participación, el equipo cerró la temporada.

LUIS CONDE

El precio del tren para los estudiantes aumenta un 50% al hacer el viaje en TRD

Usuarios de Vilagarcía exigen una doble vía en el corredor A Coruña-Vigo Los estudiantes que viajan todos los días a Santiago en tren han visto como su gasto mensual crecía en un 50% al verse obligados a coger un TRD. Y es que para llegar a las clases de las nueve de la mañana y de las cuatro de la tarde tienen que tomar en Vilagarcía los trenes rápidos, lo que les supone en cada viaje cien pesetas a mayores por la reserva. El bono escolar les cuesta al mes 46,8 euros (7.800 pesetas); con el incremento, les supone 24 euros más al mes. En los últimos días, varios usuarios se quedaron sin plaza, ya que el TRD tiene menos capacidad que los trenes regionales y los Costa de Galicia.

Saneamiento, transportes y sanidad centranlas exigencias de Vigo al Gobierno gallego

La Federación de Asociaciones de Vecinos pide al futuro ejecutivo de la Xunta más dedicación hacia la primera ciudad de Galicia Los vigueses tiene mucho que pedir al nuevo gobierno gallego que saldrá elegido en las urnas el próximo día 21. Para empezar, la Federación de Asociaciones de Vecinos, máximo órgano representativo de los ciudadanos, demanda un trato más de acorde con la condición de principal ciudad de Galicia y que eso se note a la hora de repartir presupuesto e inversiones. En la práctica, las principales peticiones se concretan en la instalación de red de saneamiento en todas las parroquias, reducción de listas de espera quirúrgicas y de consulta o la mejora del transporte ferroviario, con doble ancho de vía.

M. SÍO DOPESO

Paso a nivel para autobuses

La estación ribadaviense necesita cinco semáforos para garantizar la seguridad vial en la zona La estación de autobuses de Ribadavia sigue en obras. Si hace más de un año terminaban los trabajos en el edificio, ahora se acometen las obras de acondicionamiento del entorno y adaptación de la carretera que discurre por el centro urbano. En el mismo lugar se eliminaba hace años un paso a nivel de ferrocarril, la apertura de la futura estación para autobuses necesitará unos controles de tráfico similares a los de entonces. Cinco semáforos y reducción de velocidad a cuarenta kilómetros por hora y el tunel para superar la vía del tren son algunos de los obstáculos para cualquier turismo.

E.ARAÚJO / S.PÉREZ

La UE impulsará en Galicia las obras que modifiquen el actual ancho de vía de tren

Bruselas quiere duplicar su financiación en proyectos que permitan la interconexión de la red ibérica con la europea Bruselas reconoce que Galicia tiene un problema añadido para impulsar de forma decidida el ferrocarril de alta velocidad. Para que el tren rápido discurra por tierras galaicas y por toda la Península Ibérica es necesario modificar primero el ancho de vía ferroviario para homologarlo al del resto del continente. Esta tarea requiere de una fuerte inversión suplementaria, y por ese motivo la Comisión Europea ha propuesto duplicar su porcentaje de financiación para proyectos de este tipo, dándoles además el mismo rango de «prioridad» que ya tienen las obras del AVE Madrid-Montpellier o las de la línea que une Londres, París, Bruselas y Amsterdam.

Las APA de Irmáns Villar y Otero Pedrayo se unen para exigir mejoras escolares

El proyecto de construcción de un nuevo colegio en San Francisco continúa estancado después de varios años Las instituciones dan largas al colectivo del colegio Irmáns Villar. Padres, madres y docentes de este centro en el que estudian 300 niños de Infantil y Primaria llevan varios años demandando un nuevo colegio, que cumpla con los requisitos establecidos por el ministerio Educación, en un terreno actualmente en litigio. Pendiente de que se resuelva el conflicto entre Renfe y los reversionistas del terreno de la estación de San Francisco, los padres no quieren cesar en su empeño y planean nuevas movilizaciones.

MARTA VÁZQUEZ