El sindicato UGT advirtió ayer que los planes de PSA Vigo para deshacerse de otros mil empleos como consecuencia del parón de las ventas de automóviles «están más cerca de lo que la dirección quiere dar a entender», y que con posterioridad o incluso de forma simultánea la presentación de un ERE (Expediente de Regulación de Empleo) va a ser casi inevitable en las próximas semanas. Todo ello en aras de adaptar la mano de obra existente a la producción de vehículos, fijada para el 2009 en 298.000 unidades, frente a las más ded 540.000 unidades del año 2007, que supuso un récord máximo en los 50 años de historia de la factoría en Vigo.
Durante una reunión de afiliados de UGT de la fábrica viguesa, el dirigente Rubén Pérez explicó que las cifras de Citroën están en sintonía con otras multiacionales del sector de automoción, que están pasando uno de los mayores baches de su historia reciente, y que los sindicatos pelearán para que la situación sea en el futuro lo menos traumática posible. Datos sindicales indican que las auxiliares perderán en los próximos meses otros 2.000 y 3.000 empleos dada la caída de producción de PSA Vigo.
En este sentido, la patronal auxiliar Ceaga no ha cuantificado el excedente de mano de obra que supondrá para el sector una bajada de la actividad del 30%. Sí lo han hecho los sindicatos esta semana, aunque con toda la prudencia que merece una estimación de estas características. Parten de la tesis de que, por cada empleo que se destruye en el constructor se pierden entre dos y tres en la industria auxiliar, lo que elevaría la cifra de contratos suprimidos a, al menos, 2.000 en los próximos tres meses.
Matizan, sin embargo que, la mayor parte de los proveedores ya se han desprendido de un gran número de efectivos eventuales y la única medida que les queda, antes de destruir puestos de trabajo fijos, es acudir masivamente a expedientes de regulación.