Reportaje | Renfe deja en manos del Concello la solución al tren-hotel Los expertos ferroviarios de UGT abogan por no tocar el trazado del convoy nocturno a Madrid, pero si se hace que sean las unidades de A Coruña las que se desplacen al sur
31 ene 2006 . Actualizado a las 06:00 h.El proyecto de Renfe de variar el actual trazado del tren nocturno Vigo-Madrid no ha encontrado por ahora más respaldo que el de los propios autores de la propuesta. La compañía mantiene encima de la mesa la posibilidad de un cambio de trazado para el llamado tren-hotel que sale de la estación viguesa, aunque fuentes de municipales aseguraban ayer que los responsables ferroviarios habrían expresado en el Concello hace unos días su voluntad de retirar la propuesta si ésta era rechazada tajantemente por el gobierno municipal y por la propia ciudad. El cambio planteado supondría a los vigueses y a los usuarios del sur de la provincia de dicho tren tener que desviarse hasta Santiago para enlazar allí con las unidades que parten de A Coruña, en lugar de hacerlo en Ourense como hasta ahora. Cien kilómetros más de recorrido y 35 minutos de tiempo añadido, aunque otras fuentes lo estiman en 75 minutos. Expertos ferroviarios de UGT, que en los últimos años se han significado por ser los más conocedores de la realidad del tren en Galicia, califican de disparatada la posibilidad de variar el trazado del tren nocturno a Madrid. Cándido Rodríguez, portavoz de dicha sección sindical en Vigo, mantiene que el tren-hotel podría perder con el cambio tantos o más usuarios que los que Renfe pretende captar en Arousa, Barbanza y O Salnés. Los potenciales viajeros del norte de Portugal, la población desde Crecente a A Guarda y todo el entorno de Vigo suponen para Rodríguez un volumen de posibles usuarios mayor al que Renfe alega que podría atraer en el área de influencia de Vilagarcía. «Y a ello habría que añadir los que ya utilizan dicho tren desde Vigo y que podrían dejar de hacerlo al incrementarse el tiempo de viaje y por lo tanto hacerse menos atractivo», recalca. Mejor, sin cambios Rodríguez considera que no debe introducirse cambio alguno en la unidad que Renfe cuestiona ahora, pero si se llega a hacer lo más racional a su entender sería que la unidad del tren-hotel que parte de A Coruña baje hasta Redondela para enlazar con el de Vigo. «De esa manera la unidad del norte daría servicio a las poblaciones que ahora se pretende atender y al área de Vigo, la de mayor densidad del trazado, seguiría bien cubierta», añade. La opción que da el sindicato dejaría sin servicio el tramo entre Santiago y Ourense, pero que es de menor población y demanda que el Vigo-Ourense, que sería anulado si la propuesta de Renfe va adelante. De hecho, el número de usuarios del Vigo-Madrid que se suben en Porriño, Guillarei y Ribadavia es el doble que el que lo hace en Carballiño, estación de referencia ente Santiago y Ourense. UGT sospecha que la propuesta esconde la intención de recortar gastos por parte de Renfe, e incluso acostumbrar a los vigueses a tener que desplazarse hasta Santiago en sus viajes a Madrid, justo y cuando el ramal de Cercedo para el AVE sigue sin concretarse. Por eso insisten en que mejor que se quede como está.