El valor global de los bienes transportados alcanzará los 20.000 millones de euros Según el Ministerio de Fomento, Vigo moverá 8,5 millones de toneladas, un millón de vehículos y cerca de 420.000 contenedores
22 ene 2005 . Actualizado a las 06:00 h.El tráfico de mercancías del puerto de Vigo cuadruplicará en los próximos 15 años su velocidad de crecimiento en relación con los registros de las dos décadas precedentes, que arrancan en los dos millones de toneladas. La previsión de movimiento de bienes en el recinto portuario vigués -según los cálculos del Ministerio de Fomento- alcanzará en el año 2020 casi 8,5 millones de toneladas, frente a los 4,5 millones calculados para el cierre del 2004. Su valor real estimado llegará con toda probabilidad a superar los 20.000 millones de euros, siempre y cuando esta cifra guarde la misma proporción con los 10.000 millones actuales. Para hacerse una idea de la evolución que se prevé, es preciso señalar que en los veinte años hacia atrás -que corresponden al período 1983-2003- la terminal viguesa amplió sus actividades desde los dos millones de toneladas hasta los citados 4,5 millones. Según se vaticina, dará un gran salto hasta los 8,5 millones. Los tráficos que han contribuido y seguirán haciéndolo con mayor fortaleza, serán los de vehículos y de contenedores, que se han multiplicado por diez en dos décadas, y representan, por un lado, la salud económica de la primera empresa de Galicia, que es el centro de producción vigués del constructor francés PSA Peugeot Citröen, y, por otro, que Vigo haya logrado el récord de España en el movimiento de mercancías contenerizadas durante el 2004. Evolución y superficie Lo que no incluye el estudio de proyección de crecimiento del puerto de Vigo es alguna reflexión sobre si las actuales hechuras de las instalaciones serán suficientes para soportar el tráfico que se prevé en esa evolución. Por ejemplo, si la zona de embarque de coches en Bouzas llegará a su punto de saturación antes de que pueda mover casi un millón de vehículos en el año 2020, frente a los 500.000 actuales, tal y como se desprende del citado análisis del Ministerio de Fomento. Así las cosas y siguiendo con el mismo análisis de proyección de los tráficos, ¿será factible mover en el 2020 algo más de 418.000 contenedores (165.000 en el 2003) incluso contando ya con el proyecto de la segunda terminal en la actual escollera de Bouzas? Ambos tráficos, es decir, coches y teus , supondrán al final de la próxima década cerca del 75% del movimiento total del puerto, frente al 60% del registro del año 2004. Es más, todo el peso de las mercancías que se mueven en Vigo hoy día, será el mismo que se transportará sólo por medio de los contenedores en el año 2020, aproximadamente unos 4,5 millones de toneladas. Trasatlánticos El último de los tráficos que se queda sin alas para poder subir es el de los trasatlánticos, a pesar de que también estableció en el 2004 un récord de crecimiento interanual. El Ministerio de Fomento pronostica que en el 2020, por primera vez, primera vez se pasará oficialmente de los 100.000 pasajeros, con unos tímidos aumentos a lo largo de esta década, y con un ligero estirón entre 2010 y 2020. Los consignatarios han dicho repetidamente que este negocio seguirá creciendo en torno a un 15% cada año, lo que destrozaría los cálculos más optimistas del Gobierno..