El centro de Vigo trabaja el doble que otros del grupo y funcionó al 130% de su capacidad en el año 2000 La fábrica de Vigo del grupo de PSA trabaja al doble del ritmo con el que lo hacen otras factorías del mismo grupo automovilístico. De los 14 centros PSA en el mundo, el de Vigo fue el tercero que más trabajó el año pasado, al 130 por ciento de su capacidad de producción. No obstante, fueron más laboriosos los empleados de la factoría inglesa y los que se llevaron la palma, los trabajadores portugueses de la factoría de Mangualde, que alcanzaron el 144%. Ayer, la factoría local estuvo de enhorabuena. La cadena de montaje terminó el coche número «seis millones» desde que arrancó en 1958. Lo hizo en el año que batirá nuevamente su récord de producción, superando por primera vez el medio millón de unidades.
18 abr 2001 . Actualizado a las 07:00 h.El centro de producción de PSA Peugeot Citroén en Vigo va a mantener este año un ritmo de trabajo incluso superior al del año pasado, ya que durante agosto la fábrica no se detendrá. Esta capacidad de producción viene dada porque el Xsara Picasso se ha convertido en el vehículo estrella dentro de su gama y este año se fabricarán un total de 220.000 unidades. Si ayer la factoría estaba de enhorabuena con la culminación del coche número seis millones desde que en el año 1958 se abriese la fábrica viguesa, este año será nuevamente un récord de producción en el centro vigués del gigante francés PSA. En dicimbre del año 2001 se superará la cifra del medio millón de unidades fabricadas desde enero, a un ritmo de 1.900 diarios. Además, se exportarán desde la ciudad otras cerca de 50.000 colecciones (CKD) para montar. La productividad está ligada a una buena plantilla. En Vigo, 1.005 trabajadores eventuales se convertirán en fijos. Y todo el grupo va a acometer un proceso de rejuvenecimiento de la plantilla -que supuso en el año 1999 más de 600 prejubilaciones en Galicia-. De esta manera, hasta el 2004 está prevista la jubilación anticipada de 13.200 trabajadores de todo el grupo. Esta cantidad puede parecer elevada pero hay que tener en cuenta que PSA cuenta con 172.400 empleados, de los que 10.600 están en Vigo. Los próximos lanzamientos ya tienen nombre: el C-6, un vehículo de lujo para relevar al XM, el Citroën Pluriel, el Peugeot 206 Escapade, el Peugeot Promethee y un gran monovolumen que se presentará a final de año. Estos son los lanzamientos que se tienen previstos hasta el año 2004 con las diferentes versiones de cada modelo: 25 en total. Para introducir estos vehículos y los que ya se fabrican en el mercado, PSA va a realizar una gran apuesta por mejorar su red comercial y de distribución, en la que invertirá 150.000 millones de euros en los próximos tres años. La mayoría de las inversiones anuales, que este año superararán los 450.000 millones de pesetas en todo el holding van destinadas al desarrollo y comercialización de nuevos vehículos. Sólo el lanzamiento del C-5, que acaba de salir al mercado, ha supuesto para la empresa un coste de 178.000 millones de pesetas. Por otra parte, los buenos resultados económicos del año 2000, con un beneficio de casi 217.000 millones de pesetas van a permitir repartir un dividen por acción de cinco euros. Este reparto se aprobará en la junta general de accionsitas que se celebrará el próximo 16 de mayo en París. La distribución se hará efectiva a partir del 23 de mayo.