Fomento, Xunta y Concello pactan empezar de cero con la estación intermodal
SANTIAGO
Consideran que el diseño previsto era «inviable», «irreal» y «virtual»
17 oct 2012 . Actualizado a las 07:00 h.Fomento, la Xunta y el Concello de Santiago pusieron ayer fin a sus disputas en torno al futuro de la futura estación intermodal surgidas antes de que también el ministerio estuviese gobernado por el PP. Las tres Administraciones inauguraron ayer con un rotundo acuerdo el grupo de trabajo creado para llevar a cabo el proyecto. Compostela tendrá una nueva estación de tren que dará servicio al AVE y que también incluirá en su recinto con la terminal de autobuses, pero el diseño del edificio se replanteará por completo porque el que estaba previsto inicialmente es «inviable», «irreal» y «virtual», calificativos en los que coincidieron ayer tras el encuentro mantenido en el Ayuntamiento tanto el alcalde, Ángel Currás, como el conselleiro de Medio Ambiente, Agustín Hernández, y el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá.
El pacto entre las tres administraciones no aclara si el rediseño de la intermodal compostelana se hará teniendo en cuenta el proyecto ganador del concurso que convocó el ADIF antes de que el PP llegara al Gobierno central, del prestigioso arquitecto Juan Herreros, o si se optará por otro técnico. En todo caso, ministerio, consellería y Concello sí están de acuerdo en que hay que empezar de cero porque la estación, tal y como estaba previsto construirla, no solo era muy costosa económicamente, sino que no se ajustaba a las necesidades ni del servicio ferroviario ni de la ciudad.
El conselleiro Agustín Hernández anunció que esperan que en el primer semestre del año que viene ya puedan contar con una propuesta definida sobre la intermodal «que se axuste ás necesidades, que sexa realmente funcional e que resolva a problemática do transporte ferroviario coa chegada do AVE a Galicia no 2018 e do compromiso que ten a Xunta da intermodalidade e do uso compartido coa estación de autobuses».
El arquitecto ya ha manifestado su predisposición a redefinir su proyecto para adaptarlo a las exigencias actuales, algo que, aunque ni Currás, ni Hernández ni Catalá quisieron confirmar ni aclarar, de sus palabras se deduce que no será posible, ya que en todo momento se habla de ejecutar un nuevo proyecto con un diseño diferente.
«Hoxe é un día importante para a cidade, retomamos a senda do diálogo e do consenso»
Agustín Hernández
«El proyecto tal y como se había previsto era virtual, el que vamos a tener será real»
Rafael Catalá
«Na proposta inicial non se tiña en conta o paso de 500 buses e 80.000 vehículos diarios»
Ángel Currás