Peinador es el destino de buena parte del movimiento que no hace el aeropuerto santiagués Santiago no tiene adjudicada la terminal de carga, que también quiere Vigo
25 sep 2006 . Actualizado a las 07:00 h.?avacolla ha perdido en lo que va de año un 39,4% del tráfico de mercancías, que entre enero y agosto sumó un total de 1.680.920 kilogramos, lo que lo sitúa como el 18, un puesto más abajo que en el 2005, con los datos totales del año. La tendencia a la baja en este tipo de operaciones es similar en la mayoría de los aeropuertos de AENA, que hasta el mes de agosto, registra un 4,4% menos que en los doce meses anteriores, pero en el caso de Santiago, las pérdidas son importantes. En realidad, los malos resultados en lo referente a carga del aeropuerto de Compostela, son producto de un trasvase de este tipo de tráfico a la terminal de Vigo, en Peinador. Las cifras de este año en la base viguesa le han permitido escalar un puesto entre los veinte primeros españoles, situándose en la decimonovena posición, con unas cifras en los primeros ocho meses del año de 637.123 kilogramos. Esta situación produce un giro de 180 grados en el tráfico de mercancías gallego, que actualmente lidera Lavacolla, con cifras que rondan el 75% de las cargas y descargas aéreas gallegas. Así, el aeropuerto vigués pretende hacerle frente al compostelano, y en el mismo período en el cual Lavacolla registró casi un 40% menos. Además, desde que el pasado 4 de septiembre la empresa de transporte TNT desembarcara en la terminal pontevedresa, la multinacional cifra sus movimientos mercantiles en alrededor de seis toneladas de kilogramos al día, lo que uniéndolo a las operaciones de otras compañías, situaría el tráfico del aeropuerto en torno a las 200 toneladas, y en predisposición para competir con Lavacolla. De este modo, el panorama de los aeropuertos gallegos cambiaría significativamente, manteniéndose como líder en pasajeros por antonomasia, Lavacolla, mientras que Peinador se sitúa como la terminal que menos crece al no tener líneas de bajo coste operando. Sin embargo, el aeropuerto vigués tiene muchas posibilidades de arrebatarle el liderazgo en mercancías al compostelano debido a varios factores. Uno de ellos, y probablemente el decisivo, es que el Ministerio de Fomento aún no se ha comprometido a incluir la terminal de carga en el plan director de las infraestructuras del aeropuerto santiagués. Por otra parte, la patronal viguesa, lleva tiempo demandando la creación de una gran terminal de mercancías en Peinador, y la llegada de la compañía multinacional TNT a Vigo es posible que acelere esta petición.