Una subestación eléctrica para alimentar la futura línea del AVE Pontevedra-Vigo fue ubicada por Fomento en el proyecto en Tomeza (Pontevedra) cuando, en realidad, va a ser asentada en Bértola (Vilaboa), según una iniciativa parlamentaria. La diputada nacionalista Olaia Fernández Davila acaba de denunciarlo en el Congreso y, aunque cree que se trata de un error, ha pedido al ministerio que dé aclaraciones por escrito de lo realmente sucedido.
La petición de explicaciones en el Congreso se produce después de que asambleas vecinales mostrasen su inquietud por el proyecto y de que la portavoz municipal del BNG de Vilaboa, Ornela Fernández Salgado, reclamase al gobierno local que fuese «máis claro e contundente» en el rechazo a la instalación de la subestación eléctrica en el municipio.
Según Salgado, la respuesta del regidor de Vilaboa, el socialista José Luis Poceiro, no es lo suficientemente fuerte, ya que solo reclama a Fomento que no haya más afecciones en el municipio y los nacionalistas apostaron por un rechazo explícito a la subestación eléctrica.
Un documento de Fomento ubicó en Tomeza una subestación para alimentar la línea de AVE Vigo-A Coruña. Las otras dos subestaciones que suministrarían energía a la línea son las previstas en Osebe (cerca de Padrón) y Meirama (A Coruña).
Según el citado documento, la estación de Tomeza se ubicaría en el kilómetro 24,900 de la línea (entre Pontevedra y Vigo el tramo de AVE cuenta con unos 27 kilómetros) y sería construida por Red Eléctrica Española.
La subestación, alimentada a 220 kV, se completa con centros de autotransformación intermedios y finales a instalar en cada área. En el «área de Tomeza» se instalarían en los kilómetros 13,6, 42,4 y 52,7.
«Es necesario señalar que, por error, en el proyecto aparece la ubicación en Tomeza en lugar de Bértola, cuestión que el ministerio debe aclarar», señala la iniciativa de Fernández Davila sobre la subestación que ayer fue dada a conocer oficialmente. «La única información con que cuenta el Ayuntamiento de Vilaboa -dice- es la referente a un proyecto de actuación subterránea entre ambas infraestructuras, la subestación y el centro de transformación».
De acuerdo con los propósitos del ministerio, el proyecto de subestaciones y centros de transformación pretende adaptar la velocidad de circulación de los trenes mejorando el servicio prestado, incrementando el número de circulaciones y permitiendo una reducción significativa de los tiempos de viaje a emplear.
La electrificación del Eje Atlántico de Alta Velocidad fue licitada a finales del pasado mes de septiembre. Está previsto que el próximo día 28 se cierre el plazo para que las empresas presenten propuestas con vistas a su ejecución. Tanto la subestación de Tomeza como el centro de tracción de Tomeza tienen fijado un plazo de ejecución de unos 30 meses. El conjunto de la línea del Eje Atlántico debe estar concluida entre Vigo y A Coruña en el 2012, de acuerdo con los plazos fijados por el ministerio. En la actualidad solo hay dos tramos con plataforma terminada en Pontevedra.