El Concello acordó con el Ministerio la coordinación de las obras del tren con el viario previsto La nueva red de alta velocidad incluirá nuevos puentes y túneles al norte y al sur de la estación
06 dic 2005 . Actualizado a las 06:00 h.Fomento incluirá en el proyecto el Tren de Alta Velocidad del Eje Atlántico el puente de A Parda sobre la vía férrea, entre la avenida 12 de Noviembre y Conde de Bugallal, tal como había solicitado el Concello en sus alegaciones al trazado del tramo Pontevedra-Portela. Según informó el concejal de Urbanismo, César Mosquera, Ayuntamiento y Ministerio han llegado a un principio de acuerdo, pendiente de plasmar de manera formal, para la permeabilización de la red atlántica del AVE a su paso por el municipio -al norte y al sur de la estación pontevedresa- y la coordinación de las obras ferroviarias con el sistema viario previsto en el Plan Xeral de Ordenación Municipal. El acuerdo supondrá la inclusión de nuevos puentes o túneles en el trazado del tren para futuras carreteras. Al norte de la estación, tal como proponía el Concello en sus alegaciones, Fomento ha aceptado, en primer lugar, la inclusión en el proyecto del puente de A Parda, que conectará la futura urbanización de A Eiriña ( unidad 18) con los Juzgados. Renfe se había comprometido a redactar el proyecto de ese paso elevado para su ejecución por el Ayuntamiento, y ahora formará parte de la infraestructura del AVE, sin un coste excesivo, según Mosquera. Lo que está por decidir es el cubrimiento de la vía desde este nuevo puente hasta Joaquín Costa. Detrás de Tafisa Asimismo, el Ministerio ha aceptado hacer un paso en túnel para el tráfico rodado detrás de los terrenos de Tafisa (donde está el apeadero de la Universidad), para dar continuidad al vial previsto en la futura urbanización del Lérez y prolongarlo hasta Monte Porreiro. Otro túnel asumido por el Ministerio irá bajo el tramo de la vía del tren que discurre pegada a la avenida de José Malvar, con vistas a la construcción de un nuevo vial que conectará por encima de A Seca con el futuro polígono residencial de Valdecorvos. Más al norte, en San Caetano-Alba, Fomento enterrará la vía y hará un nuevo paso elevado para el tráfico rodado que permita hacer una conexión decente entre las carreteras de Vilagarcía y Santiago. Actualmente, el tren pasa por encima de la carretera existente con muy poco gálibo para el tránsito de camiones, con lo cual todo el tráfico pesado entre la N-550 y la P0-531 acaba confluyendo en O Burgo y Domingo Fontán. Al sur de la estación pontevedresa, el Ministerio ha asumido también hacer un paso (elevado o subterráneo) para conectar las carreteras de Vigo y la de Tomeza. Para esta conexión se barajan dos puntos posibles entre el nudo de O Pino y la la gasolinera de Os Rosales, y podría servir de arranque de la futura ronda interior desde la carretera de Vigo. El concejal de Urbanismo indicó que en la actualidad desde O Pino hasta Bértola no hay ningún paso rodado sobre la vía férrea, salvo uno muy estrecho y peligroso que sale entre dos casas, casi frente a la Misión Biológica.