Cuatro vías, dos anchos y una pasarela. Esta es a grandes rasgos la reforma prevista inicialmente por Fomento para la estación pontevedresa. Según el estudio informativo redactado para el tramo Pontevedra-Vigo, que engloba la estación, la terminal pontevedresa llevaría dos vías en ancho internacional UIC (1,435 metros) y otras dos en ancho ibérico (1,668 metros). Las dos primeras estarían reservadas al tráfico de trenes regionales y de las unidades de AVE cuando lleguen a circular por las Rías Baixas. Inicialmente, se montarían en ancho ibérico y, una vez rematadas todas las obras del Eje Atlántico, se cambiarían ya a ancho internacional. Se intenta con esta medida evitar la creación de discontinuidades en pequeños tramos de la red que, inevitablemente, surgirían si cada tramo en que concluyan las obras se monta desde un principio en ancho UIC. En cuanto a las dos vías en ancho ibérico, una encauzaría el tráfico de cercanías y la otra el de mercancías, conectada previsiblemente con el puerto de Marín. Además, se construiría una pasarela elevada de un lado a otro de las playas viarias de la estación. Conexión problemática Precisamente, la conexión con el tren de Marín es uno de los argumentos que emplean los detractores del proyecto socialista para rechazar el soterramiento de la vía desde A Seca hasta O Pino. Sostienen que la conexión sería imposible si se hace una estación subterránea por el gran desnivel de cotas que se crearía entre la vía enterrada y la de Marín. Los defensores de la propuesta dicen, sin embargo, que existen posibles soluciones técnicas. Otro de los argumentos en contra de la propuesta socialista es que habría problemas en el cruce con el río de los Gafos. De igual modo, desde el Grupo Municipal del PSOE se apela a la técnica para superar este obstáculo. Finalmente, se aduce que un bulevar de entrada a Pontevedra desde O Pino agravaría el flujo de circulación en el nudo actual ya muy elevado. La otra parte sostiene, sin embargo, que este bulevar no es incompatible con la construcción de rondas y circunvalaciones que alivien el problema del tráfico en Pontevedra.