Los servicios de transporte público entre la capital valdeorresa y Ourense o El Bierzo son escasos dificultando así los viajes que deben realizar sus habitantes y visitantes
01 sep 2009 . Actualizado a las 10:21 h.Que O Barco es uno de los municipios más importantes de Ourense nadie lo discute. Como tampoco se pone en duda la vinculación y la necesidad de comunicación real que existe entre ambos. ¿Pero verdaderamente nadie discute esa necesidad de comunicación? Si fuese así, entonces ¿porque tan solo existen cuatro trenes directos al día para desplazarse de O Barco a Ourense y otros cuatro para el regreso?, ¿es acaso porque la gente se muestra satisfecha con el servicio o porque es un tema ya zanjado en el que se da por hecho que O Barco y Ourense están mal comunicados? Los datos están ahí: Si usted quisiera viajar a Ourense mañana tendría cuatro opciones de hora, dos de ellas la de las 6.40 y la de las 18.58 de trenes regionales, y las otras dos a las 16.10 y a las 19.15 tienen un precio mayor por tratarse de otra clase de trenes (Arco y Alvia).
Otra opción sería el autobús que cuenta con tres servicios: a las 8.00, a las 15.00 o a las 22.00 con un precio de 9,50 euros. Horarios que por cierto se variaron hace dos años y que coinciden con los cambios de turno de los trabajadores del hospital barquense.
Otros puntos de unión
Que Santiago es la capital de Galicia tampoco es duda para nadie, al igual que no debería de serlo la evidencia de tener que estar bien comunicados con esta ciudad. Si tiene pensado ir a Santiago sus opciones son: o bien los trenes de las 7.00 y de las 11.50, ambos con transbordo en A Coruña y un precio de 47 euros. O si por el contrario desea un precio más asequible y sin tener que hacer transbordo, solamente tiene la opción de un tren, el de las 16.11 horas. El resto del día «a buscarse la vida» o recurrir al autobús con dos únicos servicios a las 18.30 o a las 20.30 horas con un precio de 12 euros.
Dejando a un lado las reivindicaciones geográficas, lo que Ponferrada si que es, es la entrada y salida a Galicia, un punto de unión y un vínculo más que evidente con O Barco. Hay cientos de barquenses que trabajan en Ponferrada y viceversa, y en cambio tan solo cinco trenes diarios que vayan hacia la capital berciana.
El inconveniente más inmediato que se encuentra en el servicio es que no hay un tren después de las 18.44 horas. ¿Qué es lo que ocurriría si usted fuese un usuario habitual de ese tren y un día lo perdiese? Tendría que esperar hasta las 22.00 y pagar por su billete un precio de casi 20 euros al tratarse de un Trenhotel. ¿O quizás podemos pensar que nos queda la opción del autobús? El servicio es mínimo durante todo el año, pero aún más en verano con tan solo cuatro opciones, siendo el autobús de las 18.00 el último del día.
Opiniones varias
El comentario de los usuarios es claro: hacen falta más trenes regionales. El mayor problema que se contempla es el vacío de servicio que hay desde las 7.00 hasta las 16.00, espacio de tiempo en el que no hay ningún tren (ni directo o con transbordo, ni regional o con un precio más elevado) que vaya a Galicia. Muchos de los barquenses necesitan de la capital de la provincia para gestiones o visitas sanitarias y sus únicas opciones son o bien el tren de las 6.40 o el autobús de las 8.00. El resto de la mañana, sin tener en cuenta la «económica» alternativa del taxi, no habría ninguna otra manera de desplazarse hasta Ourense.
La justificación dada siempre tanto por las empresas ferroviarias como por las de autobuses para que no existan más opciones es simple y llanamente que no hay usuarios suficientes. Esta argumentación es tan razonable como verdadera, pero choca con la opinión de los usuarios que aseguran que si el servicio estuviese más ajustado a sus necesidades reales se haría más uso de él.