Si hay una marca que haya destacado en la última década por su crecimiento, esa es Dacia, que además ha transformado su gama adecuándose a los tiempos que corren.
23 jun 2026 . Actualizado a las 08:09 h.Tratando de consolidar este éxito, el equipo directivo de Dacia, encabezado por su director general, Laurent Sengenes, se ha echado a la carretera para recorrer España y sus concesionarios y anunciar cuál será el ADN que llevará a la marca a seguir creciendo y aumentando su cuota de mercado.
Y es que Dacia ha conseguido colocarse en el segundo lugar en ventas a clientes particulares, con más de 20.000 vehículos comercializados, y de cara al 2030 tienen, entre otros objetivos, pasar de uno a cuatro modelos eléctricos, además de seguir creciendo en el segmento C, el de los coches compactos.
NUEVOS MODELOS
Este año se presentará, en el salón de París, que se celebra en octubre, un nuevo modelo eléctrico del segmento A (el de 3,5 metros), que compartirá plataforma con el Renault Twingo y que tendrá un precio no superior a los 18.000 euros.
Además, en ese salón Dacia hará también la puesta de largo de su nuevo modelo Striker, un hatchback familiar del segmento C con versiones de dos y cuatro ruedas motrices.
Según significó Laurent Sengenes, «Dacia es una marca que hace mucho con muy poco, y eso es clave para explicar hacia dónde vamos y cuál es nuestra estrategia».
Dacia reforzará la gama Sandero, Stepway y Jogger, con un precio de partida de 13.520 euros en el caso del primero, mientras que su modelo Spring se coloca como el eléctrico más accesible con una cuota mensual de 65 euros al mes. Según explicó Markel De Zabaleta, jefe de prensa de la marca, «tenemos una oferta sencilla, orientada hacia el cliente y basada en vehículos robustos, esenciales pero modernos, y eco inteligentes».
Una de las claves del éxito de Dacia es la oferta multienergía, que incluye versiones de gasolina, GLP, hibridación y eléctrica. Además, en España trabajan con Horse, una empresa especializada en sistemas de propulsión, con más de 1.500 ingenieros establecidos en Valladolid, donde desarrollan los sistemas híbridos con mejores consumos y potencias.