Las jornadas previas se conectará con la línea y se hará un simulacro
06 sep 2025 . Actualizado a las 05:00 h.El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible dio por finalizada la construcción del nuevo túnel ferroviario de Oural, obra incluida en la obra de renovación integral y modernizaciones de la red ferroviaria en las líneas Lugo-Monforte —en la que está ubicado— y Monforte-Ourense. Fuentes ministeriales confirmaron que la puesta en servicio del túnel —de 1,9 kilómetros de largo y 52 metros cuadrados de sección— será el próximo día 23 de septiembre. En su configuración definitiva, albergará una vía única electrificada montada sobre placa de hormigón, tal y como está configurado el resto del proyecto.
Las obras de modernización del trayecto ferroviario entre Lugo y Ourense tienen como objetivo facilitar una conexión más rápida con la línea de alta velocidad en esa última localidad. Los trabajos de conexión del túnel con la línea se llevarán a cabo entre los días 20 y 22 de septiembre y está prevista la realización de un simulacro.
Esta prueba está incluida en el plan de autoprotección diseñado por Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). Durante esas jornadas de pruebas previas a la apertura se pondrá en plan un plan de transporte alternativo para garantizar la movilidad de los viajeros. Con la puesta en explotación del nuevo túnel, comenzarán los trabajos para convertir el que funcionaba hasta ahora en una galería de evacuación.
Una línea de evacuación y tres salidas de emergencia
La transformación del túnel actual en una línea de evacuación obligará a levantar la vía y los elementos ferroviarios restantes, que serán sustituidos por una conducción destinada a facilitar un salida segura en caso necesario. Esta galería será apta para el paso de vehículos de mantenimiento o emergencia. El nuevo túnel, tendrá tres salidas de urgencia —una cada 500 metros— que conectarán con la galería de evacuación en la que se transformará la infraestructura que funcionaba hasta ahora en Oural.
El túnel que va a inaugurarse es una de las actuaciones más ambiciosas incluidas en la renovación integral que lleva a cabo el ADIF en los 117 kilómetros que separan las estaciones de Lugo y Ourense. Las actuaciones en la infraestructura ferroviaria se han completado, por otro lado, con mejoras en las estaciones de Lugo, Sarria, Monforte y Os Peares. La inversión, en la que entran fondos europeos, ronda los 626 millones de euros, de los que 570 millones ya se ejecutaron.
Adecuación del gálibo
Entre otras mejoras, se procedió a la electrificación de la línea Lugo-Monforte y a la adaptación a 25 kilovoltios en el trayecto Monforte-Ourense, en el que se adecuó además el gálibo de los trece túneles existentes.