El jefe del Ejecutivo espera que Pastor aclare si las cuentas de Fomento permiten la llegada del AVE en el 2018 y revela que evitó la marcha al ministerio del conselleiro de Infraestruturas.
-Pero la presencia de Hernández en Fomento ayudaría a impulsar los grandes obras pendientes.
-Sí, pero tenemos una ministra que suple el objetivo político. El conselleiro de Infraestruturas es de los mejores consejeros del Estado. Si fuera ministro de Fomento me lo llevaría, pero lo fiché yo antes. El conselleiro se ha reunido con Ana Pastor, que está contrastando información sobre la situación del AVE. Hay muchísimo dinero sin pagar del AVE Santiago-Ourense. La ministra tiene un compromiso con Galicia que iremos viendo en los próximos meses.
-¿Cuándo pondrán fecha a esa negociación para fijar la nueva hoja de ruta del AVE?
-Yo he planteado que necesitamos una reunión en los cien primeros días, para decirles a los gallegos los compromisos del Gobierno con Galicia.
-¿Sigue siendo válido el plazo del 2018 o nos iremos al 2020?
-La ministra debe establecer su propuesta. La Xunta no cambiará la suya. Sabemos que técnicamente no es posible ejecutarlo antes del 2018 y está la duda de si se puede hacer en ese plazo con el estado de las cuentas de Fomento. El problema financiero no puedo resolverlo. Para eso uno es ministro, para resolverlo.
-Hablan de pagos pendientes y siembran dudas en el legado de Blanco. Es un contexto propicio para justificar nuevos retrasos.
-Qué le vamos a hacer. Si hay pagos pendientes, hay que decirlo. No ocultaré la verdad. En este momento, la finalización de la infraestructura más importante para Galicia es la autovía del Cantábrico. Y que el tren de velocidad alta llegue a Vigo.
-¿La ampliación de Rande revertirá en el bolsillo del usuario?
-El anterior Gobierno lo sabía perfectamente. No hay otra posibilidad de hacer la ampliación que por peaje. Si se amplía la AP-9, lo pagaremos los gallegos que utilicemos la autopista.