Repsol finalizará los trabajos a mediados de mes, según el calendario previsto La carga que quede en el pecio se neutralizará con 60 toneladas de fertilizante
03 sep 2004 . Actualizado a las 07:00 h.La gran parte del fuel almacenado en la proa del Prestige ya ha sido recuperada gracias al operativo desplegado por Repsol en las últimas semanas. En total fueron extraídas ya 11.400 toneladas de las 13.089 que había en los tanques de la proa del barco, hundido a más de 3.800 metros de profundidad, lo que representa el 87,09 por ciento del total, según informaron ayer fuentes del Comisionado del Gobierno para las actuaciones derivadas de la catástrofe de este buque. Aunque en un principio se pensaba que sólo se podría extraer del barco el 90% del fuel, es muy posible que el combustible que se recupere supere ampliamente ese porcentaje. En este sentido, desde el Comisionado se indicó que las lanzaderas rígidas empleadas en las labores de extracción siguen recuperando combustible, lo que les hace creer que se puede extraer más de lo que inicialmente se había previsto. En las operaciones de bombeo del fuel del interior de la proa del Prestige participan el Polar Prince , desde el que se dirige todo el operativo que participa en la extracción del combustible, y el buque Odín , que se encarga de almacenar el fuel en sus tanques hasta que concluya el vaciado del petrolero hundido en el Atlántico. Mal tiempo Hasta el momento los trabajos de extracción del fuel se desarrollan según el calendario previsto inicialmente, a pesar de la suspensión en dos ocasiones por culpa del mal tiempo en el mes de agosto, en el que sendos temporales obligaron a paralizar los trabajos. El Comisionado aseguró ayer que «ya se completó el vaciado de uno de los cuatro tanques de proa y que la extracción de fuel de los tres restantes se encuentra en fase muy avanzada». Cuando concluya la extracción del combustible por el sistema de lanzaderas rígidas, se procederá a aplicar un método de biorremediación para eliminar el fuel que quede adherido a los tanques de proa y popa del Prestige . Para llevar a cabo este trabajo está preparado todo el material necesario, que consta de diez plataformas de transporte, sesenta cilindros metálicos que contienen los nutrientes y siete embudos que permitirán introducir la carga de los cilindros en los tanques del buque. Las cerca de 60 toneladas de fertilizante necesario para el proceso de biorremediación se bajarán hasta el buque, situado a 3.800 metros de profundidad, en unos cilindros que tiene una capacidad para cargar una tonelada. Se calculaba que un 10% de las 13.089 toneladas que permanecían en esta parte del petrolero quedarían adheridas a las paredes de los tanques. Sin embargo, esa proporción va a ser menor, según las previsiones del Comisionado. Además, quedarían otras 700 en los tanques de popa. Todas ellas se biodegradrán en un plazo de unos 15 años.