Navantia, que lideró el año pasado el mercado mundial de reparación de gaseros, con actuaciones en treinta buques enfocados a este sector energético, ha comenzado a constatar un leve repunte en la actividad del área de reparaciones. Aunque, fuentes oficiales de la compañía quieren ser prudentes y apelan a la «flexibilidad» que impera en el negocio naval. «Es un mercado donde se trabaja a muy corto plazo y donde es difícil planificar más allá de tres semanas vista. Pero parece que se empieza a repuntar de la crisis en los mercados internacionales», confirma el director de Reparaciones de Navantia Fene-Ferrol, Miguel Rodríguez Lorenzo, quien agrega: «Dependerá de muchos factores, como el precio del gas, que esta situación se consolide. De todas formas, hay signos que nos hacen ser optimistas».
«Caso por caso»
Rodríguez Lorenzo recalca que lo importante para lograr que los astilleros de la ría de Ferrol continúen posicionados en la vanguardia mundial de reparaciones es pelear «caso por caso». La satisfacción del cliente es primordial y «la posibilidad de preparar el buque para cargar justo enfrente de donde se estar reparando nos da una opción más para reforzar nuestro liderazgo en el negocio gasista», añade. «Hay un beneficio a tres bandas: Reganosa, armador y Navantia», indica. Al armador se le ofrece una nueva opción en la que también reduce lo que paga por tasas portuarias y los tiempos de espera sin carga. «Los barcos podrían salir de aquí con los tanques completos», subraya Carlos Vales.