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Una partida de 1,5 millones de euros en las cuentas del Estado para reducir diez minutos el trayecto
FERROL
A las mejoras introducidas durante el pasado ejercicio en la línea ferroviaria de Renfe entre Ferrol y A Coruña habrá que añadir más este año. Así se desprende del compromiso anunciado por el BNG a finales del pasado mes de octubre con el Gobierno para que el Ministerio de Fomento incluyese en sus presupuestos una partida de 1,5 millones de euros para la redacción de proyecto y obra de un by-pass en Betanzos que, en la práctica, supondrá que el trayecto en tren entre las urbes naval y herculina se reduzca en unos diez minutos. Esa nueva infraestructura, una vez en servicio, permitirá realizar un cambio en la vía en Betanzos de forma que los trenes que circulen entre las dos ciudades no tendrán que entrar en Infesta, como sucede en la actualidad. Allí se realiza un cambio de máquina y el tren está parado alrededor de diez minutos. En su momento, desde el BNG se dejaba claro que esta dotación no tiene nada que ver con el futuro trazado de la alta velocidad ferroviaria, que no estará operativa hasta el 2014 en el mejor de los escenarios. El diputado del Bloque Francisco Rodríguez ya adelantó el pasado 25 de octubre, tal y como publicó La Voz, que el estudio informativo del AVE Ferrol-A Coruña, que el Ministerio de Fomento adjudicó en junio con 24 meses de plazo para su desarrollo -y que anulaba otro anterior- estará listo «en maio ou xuño» del presente ejercicio. Este plazo, aseguró, le fue confirmado por el propio director general de Transportes. De todos modos, si finalmente la empresa que está elaborando el documento agota hasta el final el plazo del que dispone, el documento no estará listo al menos hasta la segunda mitad del 2009. Luego aún habría que presentar alegaciones y resolverlas. El Bloque ya censuró desde el principio este calendario y anunció que negociaría con el ministerio para reducirlo. Este estudio informativo se le adjudicó a la empresa vizcaína Fulcrum por 430.000 euros. El eje Ferrol-A Coruña de alta velocidad dispone este año de seis millones de euros en los Presupuestos Generales del Estado, después de la negociación de los nacionalistas para apoyar esas cuentas. Inicialmente, el Ministerio de Fomento tan solo había reservado 260.000 euros para la infraestructura, lo que en la práctica supondría congelar su ejecución.