Análisis | El auge del mercado de Carenas en la ría ferrolana Navantia contará con 15 compañías auxiliares para finalizar un macropetrolero que llegará a sus diques a finales de junio y reportará cuatro meses de carga de trabajo
25 mar 2006 . Actualizado a las 06:00 h.Habitualmente, la primavera reactiva el mercado de las reparaciones navales, ya que es una época por la que los armadores apuestan para realizar las varadas de mayor plazo a sus buques. El departamento de Carenas de Fene-Ferrol ha abierto ese período por todo lo alto, con un macrocontrato para la finalización de un petrolero, que reportará a la empresa cuatro meses de carga de trabajo. Esta unidad de negocio parece haberse especializado en la reparación y transformación de gigantes navales. Si en mayo del pasado año llevó a cabo la mayor obra de reforma de un buque gasero realizada hasta entonces en el mundo -el metanero, el Moustefa Ben Boulaid , tenía 278,8 metros de eslora (largo)- el próximo verano acometerá los últimos trabajos de fabricación del Polar Enterprise , que tiene 272 metros. Se trata de un gigante perteneciente a una serie en la que hará el quinto buque -los cuatro anteriores también se denominan Polar-, de la clase shuttle tanker , barcos dedicados a recoger el petróleo de una plataforma de producción off-shore en alta mar y a transportarlo a la costa. El armador de los barcos es la compañía americana Conoco Phillips. Durante los cuatro meses que permanecerá en Ferrol (de julio a octubre), al barco se le practicarán todo tipo de trabajos de remate y también la pintura final. En la ejecución de este megacontrato, que fuentes del sector han valorado en alrededor de 10 millones de euros, participarán alrededor de 15 compañías auxiliares. En conjunto, la obra proporcionará trabajo para unos 250 operarios. Ocupación La industria auxiliar de Ferrolterra espera como agua de mayo los contratos en este área de negocio ya que, a diferencia de los pedidos para la construcción de nuevos buques militares -en los que un elevado porcentaje del presupuesto se corresponde con complicados sistemas de defensa que suministran multinacionales- casi el 90% del importe de las obras de carenado lo absorbe la mano de obra, que proporcionan mayoritariamente las empresas de la comarca. Con macrocontrato o sin él, lo cierto es que el área de Carenas de Navantia Fene-Ferrol registra una tendencia alcista en su actividad, que se ha mantenido creciente durante el último lustro. Así, el pasado año fue la que obtuvo una mayor ocupación de todas las unidades de este tipo de negocio de la compañía (es decir, las situadas en Cartagena y Cádiz) y, por el inicio de año que ha tenido, parece que continuará con los buenos niveles de ocupación. Así, en enero, se repararon en los diques de la ría diez buques mercantes y militares, mientras que en febrero fueron nueve. Especializada en la reparación de metaneros, Navantia tendrá la oportunidad de disparar su actividad en este mercado, una vez que entre en operación la planta de gas, que traerá a la ría ferrolana unos 40 barcos gaseros al año.