?n total de dieciocho empresas constructoras se disputan la adjudicación del concurso para ejecutar el penúltimo tramo de la autovía Ferrol-Vilalba (la A-64), de 8.600 metros de longitud, que comunicará la villa de As Pontes con la localidad lucense de Cabreiros. El lunes se cerró el plazo para presentar las ofertas para hacerse con un contrato presupuestado inicialmente en 52,6 millones. Ahora, sólo quedará pendiente la adjudicación de las obras. De momento, la apertura de los sobres con las ofertas de las constructoras se producirá el 8 de marzo, a las once de la mañana, en la sala de juntas de la Dirección Xeral de Obras Públicas, en Santiago. Este acto será público. Los trámites A continuación, la Consellería de Política Territorial deberá estudiar las propuestas y elegir una. El departamento presidido por Alberto Núñez Feijoo pretende acelerar en todo lo posible estos trámites para que las obras puedan comenzar a lo largo de este primer semestre del año. A partir de ahí, la constructora dispondrá de un plazo oficial de ejecución de 30 meses, que es el que recoge la convocatoria oficial del concurso, aunque se valorará la oferta que acorte los tiempos de ejecución. En todo caso, el plazo no bajará de los dos años, con lo cual el penúltimo tramo de la autovía no entrará en servicio hasta el 2007, un año más tarde de lo previsto por la consellería. Este nuevo trecho de la A-64 incluirá un viaducto de 1.156 metros de longitud, tan largo como el puente de la autopista sobre la ría de Ferrol. Para ejecutar esta obra, Política Territorial ha expropiado 491 fincas, para lo cual ha destinado una inversión de 1,7 millones. El último tramo, Cabreiros-Vilalba, sigue pendiente de consignación presupuestaria por parte del Gobierno central.