Pasado el temporal, el buque «Geomaster» regresará esta noche a 12 millas de Cíes para seguir hasta octubre con el rescate de 6.600 toneladas del valioso metal hundido en 1979
21 sep 2006 . Actualizado a las 07:00 h.John Kingsford lleva desde el 9 de agosto embarcado en el Geomaster, el buque insignia de su empresa Subsea Resources. A bordo de la embarcación supervisa directamente la misión encomendada por la aseguradora Lloyd¿s of London, bautizada como Proyecto Celia, y que consiste en recuperar la carga de cobre perdida en 1979 con el hundimiento del mercante François Vieljeux¿s. La escala obligada de 48 horas en el puerto de Vigo permitió un breve descanso a Kinsgford y a los 60 miembros de la tripulación (la mayor parte de origen asiático) antes de su regreso de nuevo a alta mar. El director de Subsea Resources tiene 59 años, terminó la carrera de ingeniería de aguas profundas en 1970 y antes de fundar la compañía trabajó como ingeniero para Comex, la empresa francesa que desarrolló parte de la tecnología utilizada para vaciar el Prestige. Alto, delgado, pelo canoso, ojos azules, rostro curtido y diplomacia al más puro estilo británico son los rasgos que le definen a primera vista. -¿Cómo está resultando la operación de recuperación del cobre? -Según lo programado. La amenaza de temporal nos ha obligado a buscar refugio en el puerto, pero en cuestión de horas reanudaremos el trabajo. -¿Cuál es el calendario de trabajo? -El plan es continuar con la extracción unos días más, hasta octubre y suspender el proyecto hasta la primavera del próximo año en que regresaremos para seguir. Será probablemente en mayo. -¿Cuántas toneladas han extraído ya? -Oh, unas pocas. Mañana (por hoy) realizaremos la descarga antes de partir de nuevo. La carga se bajará a tierra en unos contenedores y luego será revisada y cuantificada por inspectores. -¿Quién es el propietario de la carga de cobre? ¿Es la compañía Subsea? -No, nosotros sólo percibimos un porcentaje del negocio que genere la venta del cobre. Los dueños son particulares asociados con la aseguradora Lloyd¿s of London. -¿Y cuál es el porcentaje que corresponde a Subsea en esta operación? -¡Oh! Eso no lo voy a decir. -Se ha especulado con la posibilidad de que ustedes percibirán un 15%. -Bueno, será más de un 15%. -¿La carga de cobre ya tiene compradores? -No se ha vendido todavía, pero lo hará aquí en España probablemente. También hay clientes interesados en Portugal y en otros países europeos. La intención es venderla directamente, sin que existan intermediarios. -¿Cuál puede ser el precio final de venta de las 6.600 toneladas de cobre en el mercado? -Eso no se fijará hasta el mismo día en que se cierre la operación de venta de la mercancía. Como saben, el cobre está en proceso de revalorización, y eso hace que se produzcan oscilaciones, pero para la venta se fijará el precio establecido por la London Metal Exchange. -¿Cuánto ha costado el proyecto Celia? -No sé, millones de libras (afirma sonriendo) -¿Ocho millones? ¿Es correcto? -Bueno, digamos que se aproxima bastante.