Bruselas deja en manos de España la investigación de la estafa de Fórum Filatélico y Afinsa
ECONOMÍA
La Comisión Europea no emprenderá ninguna investigación sobre la estafa filatélica cometida por las sociedades Afinsa y Fórum Filatélico, debido a que dicho delito no infringe la ley comunitaria de valores y, por lo tanto, es competencia exclusiva de los tribunales españoles. El comisario de Justicia, Libertad y Seguridad, Franco Frattini, respondió así a la pregunta formulada por el eurodiputado del PSOE, Antolín Sánchez Presedo, sobre si Bruselas tiene conocimiento de una estafa que habría afectado a «más de 350.000 ciudadanos de la UE» y sobre si piensa emprender alguna medida al respecto. El político socialista formuló la cuestión después de que la Audiencia Nacional española admitiera a trámite la demanda interpuesta por la Fiscalía Anticorrupción contra Afinsa y Fórum filatélico «por estafa y otros delitos» Frattini recordó que los programas de inversión únicamente son regulados por la legislación comunitaria «si son esquemas de inversiones colectivas y si tienen relación con valores transferibles», condiciones que no concurren en la estafa que se investiga en España. El político italiano zanjó la cuestión diciendo que «la legislación de la Comisión Europea y las reglas de protección de las inversiones no se aplican en estas transacciones de sellos, independientemente de cuál pudiera ser de su valor indicado o sugerido de mercado».? Abertis Por otra parte, Abertis y la italiana Autostrade han notificado su proyecto a la Comisión Europea, que tiene de plazo hasta el 22 de septiembre para pronunciarse al respecto. La apertura de este proceso de examen certifica que la fusión tiene dimensión comunitaria y que la Comisión tiene la facultad exclusiva de aprobar, condicionar o vetar la operación. Sin embargo, el proyecto de concentración recibió el pasado 4 de agosto un dictamen negativo del Gobierno italiano, que considera que la presencia en el capital de Abertis de la constructora ACS implica un «conflicto de intereses». El Ejecutivo italiano ha argumentado que su veto no se refiere a la fusión empresarial en sí, sino a la transferencia de la concesión pública para la gestión de las autopistas italianas desde la actual Autostrade a la futura empresa resultante de la operación. Bruselas ya le ha pedido explicaciones a Roma.