Fomento encargará un estudio para el apeadero de Botos

Javier Benito
j. benito LALÍN / LA VOZ

DEZA

Ana Pastor recibió ayer durante más de una hora en la sede ministerial de Madrid a José Crespo.
Ana Pastor recibió ayer durante más de una hora en la sede ministerial de Madrid a José Crespo.

Crespo anunció la iniciativa tras reunirse con la ministra de Fomento

13 jul 2012 . Actualizado a las 07:00 h.

La reivindicación de un apeadero en Botos que permita sacar provecho del paso de las líneas Avant -que unen Santiago con Ourense- en Lalín centró buena parte de la reunión mantenida en la tarde de ayer por el alcalde, José Crespo, con la ministra de Fomento, Ana Pastor. Lo anunciaba el regidor hace más de seis meses tras una pregunta plenaria. Entre las prioridades municipales con este departamento ministerial el apeadero en el Punto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) del AVE, que según estimaciones recogidas entre los técnicos del Adif supondría un desembolso en torno a los tres millones de euros.

Ahora se podrá calibrar tanto la viabilidad de la propuesta lalinense como el coste económico. Crespo anunció tras la entrevista de más de una hora con la ministra que encargó al presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Enrique Verderguer Puig, la elaboración de un estudio de viabilidad. Además, una vez tenga la información recabada sobre el proyecto, Verderguer Puig convocará a una reunión al regidor lalinense para analizar el tema.

Crespo destacó el «trato cariñoso» recibido de la ministra para incidir que el tema de la construcción del apeadero en Botos fue el eje del encuentro. De fructificar la gestión política, restarían todavía muchos pasos para que se materializase pero supondría dotar a Lalín y toda la comarca de Deza de una conexión ferroviaria rápida con Santiago y Ourense.

En la zona prevista para el PAET se podría instalar esa nueva infraestructura, ya que se dejó sitio a cuatro vías aunque solo se llegaron a construir las dos principales. Ahora habría que construir una vía de un kilómetro a cada lado, además de catenarias y cambios de señalización, así como una marquesina.