El proyecto del Novo Chuac prevé la creación de dos subterráneos con 1.800 plazas
21 feb 2026 . Actualizado a las 05:00 h.La proximidad del edificio central del Chuac a la ciudad de A Coruña es una ventaja en cuanto a rapidez para acceder a la asistencia sanitaria, pero el tiempo que se gana en llegar se pierde, en muchos casos, en encontrar sitio para aparcar. A menos que se opte por pagar el párking privado, que esta semana ha reactivado la polémica por la subida de tarifas.
Un paseo por el entorno del Hospital A Coruña evidencia no solo el volumen de conductores que a diario dejan sus coches en la zona —probablemente el mayor parque móvil estacionado en la ciudad—, sino también el ejercicio de achique de espacios al que recurren tanto quienes deben buscar hueco para acudir a su puesto de trabajo, los 3.000 empleados fijos del núcleo central del Chuac, como los pacientes y familiares que acuden al complejo al volante.
Los estudios de movilidad realizados para el Novo Chuac cifraron en 4.500 los vehículos que cada día llegan al recinto. Así, los automóviles ocupan calles y solares en zonas como Lamadosa y Curramontes, pero también aceras, esquinas que complican giros, parterres, zonas verdes, e incluso hay quien encaja su vehículo aprovechando el reducido hueco entre dos árboles. Y ni así se libra la circulación en horas punta de encontrarse en la zona de Eirís con la doble fila de conductores esperando la salida de algún turismo para meter el suyo y colaborando con el caótico tráfico en torno al hospital.
El aparcamiento es uno de los aspectos recogidos en el proyecto del Novo Chuac, que en los primeros bocetos del 2020, cuando todavía no se había definido el plan funcional, programaba solo 500 plazas de estacionamiento.
A medida que fue avanzando la tramitación, se fueron corrigiendo las previsiones y en el 2022, coincidiendo con la presentación del anteproyecto, la Xunta planteó la creación de dos párkings subterráneos.
Según aquel diseño, a la primera y mayor zona de estacionamiento se entraría desde el acceso principal y contaría con 1.300 plazas en cuatro plantas. El segundo párking, de dos pisos y 500 plazas, estaría próximo a las futuras Urgencias, previstas al nivel de la segunda planta. Por concretar está aún el modelo de gestión del servicio, que podría ser mediante concesión y, por tanto, de pago. En otros hospitales públicos ya renovados o con ampliaciones avanzadas, como el de Vigo o el Montecelo de Pontevedra, Sanidade bonifica a las adjudicatarias de instalaciones en suelo público para fijar tarifas reducidas en largas estancias.
Estas nuevas áreas se sumarían a las del párking privado actual y a las zonas que se reserven para el personal, que ahora cuenta con 222 plazas gratis en el estacionamiento provisional creado para sustituir al ocupado por las obras de la torre polivalente.
LOS DATOS DEL PÁRKING DE PAGO
* CREACIÓN
La sociedad Aparcamiento Ciudad Sanitaria S. A. (Aparcisa) se constituyó en 1985 para la guarda y custodia de vehículos como actividad principal. El párking situado junto al Hospital de A Coruña se construyó en 1988, según la inscripción catastral.
* CAPACIDAD
Cuenta con aproximadamente un millar de plazas.
* TARIFAS
El coste por minuto para aparcar es de 0,03125 euros, por una hora se abonan 1,875 y por un día completo, 15 euros. Además, hay abonos mensuales cuyo precio subió de 65 euros en el 2025 a 80 ahora.
* CUENTAS
Con seis empleados, en el 2024, la sociedad Aparcisa facturó 2,34 millones de euros y alcanzó un beneficio neto de 1,19 millones.
Polémica por la subida de tarifas
La alcaldesa, Inés Rey, calificó ayer de «escándalo» el incremento de las tarifas del párking privado del Chuac que da servicio a trabajadores, pero también a los pacientes y a sus familiares. La subida de 65 a 80 euros del abono mensual provocó el enfado general de usuarios y plantilla y la presentación de una queja del CSIF a la Valedora do Pobo.
«La concesión del aparcamiento es de la Xunta, que es quien tendría que negociar con ellos para que no suba los precios. Es un escándalo los precios que tiene y no son aptos para todos los bolsillos», afirmó en Voces de A Coruña, de Radio Voz, antes de exigir al Ejecutivo gallego que asuma su responsabilidad y negocie con la empresa para frenar las subidas y fijar tarifas especiales para una plantilla que, dijo, supera a la de Inditex en Arteixo.
Sin embargo, la Administración autonómica confirmó que la Consellería de Sanidade «non mantén ningún contrato de xestión coa empresa titular do aparcadoiro nin, en consecuencia, capacidade de decisión sobre as tarifas», ya que se trata «dun terreo privado con actividade privada», y añadió que «lamentamos o descoñecemento da realidade que levou á alcaldesa a realizar esas afirmacións». «Ante esa empresa privada, o Concello está na mesma posición que a consellería: ten total liberdade para negociar coa empresa privada para abaratar as tarifas a cambio dunha compensación económica», incidió.