Siete grandes estudios de todo el mundo optan a hacer la estación
14 feb 2011 . Actualizado a las 12:49 h.El alcalde, Javier Losada, dio a conocer ayer los nombres de los siete estudios finalistas que optan a diseñar la nueva estación intermodal. «Se cumplen todos los requisitos que yo le pedí al Ministerio de Fomento cuando se puso en marcha este concurso, que pasaban por hacer la mejor intermodal del mundo, un edificio bello, funcional y que mejorara la calidad de vida de los vecinos de los tres barrios que rodean San Cristóbal», afirmó el regidor al anunciar «la feliz noticia».
Los siete estudios finalistas, elegidos de entre más de 40 aspirantes, disponen ahora de un plazo de unas seis semanas para formalizar los detalles del proyecto que presentarán al jurado encargado de seleccionar al ganador, que se embolsará una cantidad próxima a los 6,8 millones de euros por el diseño definitivo.
Si se cumplen todos los plazos programados por ADIF, el ente encargado de resolver el concurso, el jurado calificador podría tener todos los trabajos después de Semana Santa y anunciar el ganador del proyecto en los primeros días de mayo, justo antes del inicio de la campaña electoral de las municipales. Por todo ello, Javier Losada anunció que «tenemos cada vez más cerca esa realidad de una gran estación intermodal que supondrá una de las grandes transformaciones urbanas de la ciudad, ya que permitirá la entrada en servicio de la alta velocidad, garantizará la calidad de vida de los vecinos y mejorará la movilidad en la Sardiñeira, San Cristóbal y los Mallos, además de generar unos nuevos espacios públicos de calidad que darán continuidad a esos barrios y evitarán su separación. Todo ello, garantizado por la que será la mejor y más bella estación intermodal de Europa».
Losada insistió en varias ocasiones en la calidad del diseño final que, a su juicio, «garantizan los siete estudios finalistas, sea cual sea el elegido de forma definitiva por Fomento para llevar a cabo esta obra emblemática para la ciudad y su comarca». Los siete finalistas son estos:
Rogers Stirk Harbour, Vidal Asociados, Fhecor y Aguilera
Stirk es uno de los referentes de la tendencia bautizada como «alta tecnología». Su obra más emblemática es la T-4 de Barajas, pero que ha dejado su sello en la creación de grandes espacios públicos como el de Lloyds, en Londres, o el Centro Pompidou parisino. También diseño la Corte para los Derechos Humanos de Estrasburgo.
Vidal Asociados ha participado en el desarrollo del aeropuerto de Zaragoza, en la T-2 del aeropuerto de Heatrow y en el diseño de aeródromos como Pamplona, Lanzarote, Murcia Varsovia o la propia T-4. Fhecor Ingenieros recibió en el 2002 el primer premio a la intermodalidad por el intercambiador de la avenida de América, en Madrid. Aguilera Ingenieros ejecutó la Ciudad de las Artes de Valencia.
Toyo Ito y las ingenierías Eptisa e Inserco
El arquitecto coreano Toyo Ito ha utilizado su experiencia para adaptarla «a la mejora de la imagen física de la ciudad en la era digital mediante disolución del mundo físico en el virtual mediante la creación de un espacio físico convencional y un conjunto de espacios virtuales en los que se administran expectativas, sensibilidades e intereses urbanos», según su propia autodefinición. En su currículo figuran la ampliación de la Fira de Barcelona y su torre y ha recibido numerosos premios internacionales, incluida la medalla de Oro de las Bellas Artes.
Inserco ha realizado obras en la alta velocidad y trenes ce cercanías y Eptisa ejecutó la plataforma del tren sur de Tenerife y el corredor Norte-Noroeste de la alta velocidad.
Cruz y Ortiz Arquitectos y De Prointec SA Ingeniería
Este estudio radicado en Sevilla es uno de los más activos de España y entre sus proyectos destacan la ordenación de la Expo de 1992, el Instituto Español de Cultura de Lisboa, la estación de ferrocarril de Basilea, la estación de autobuses de Huelva o la estación de Santa Justa, en Sevilla, la primera que recibió la alta velocidad en España. Cuentan con numerosos premios, como el Nacional de Arquitectura, por el diseño de la estación de San Just, concedido en 1993.
La empresa Prointec cuenta con más de cuarenta años de experiencia en los sectores de ingeniería, tecnología y arquitectura, así como en consultorías relacionadas con las infraestructuras, el urbanismo y el medio ambiente merced a sus más de 1.400 trabajadores.
Rafael Moneo, De Arenas&Asociados y Saitec
El arquitecto navarro es uno de los más prestigiosos de España, titular del Pritzker y ganador del Mies van der Rohe, los dos galardones de referencia en el mundo de la arquitectura a nivel mundial. Seguidor de la corriente bautizada como racionalismo contextual, dispone en su obra de importantes influencias de la tradición nórdica, así como de la escuela holandesa. Entre sus obras en España destaca el Kursaal donostiarra, la ampliación del Banco de España, así como las del Museo del Prado y el Thyssen. También ejecutó el Museo de Arte de Houston, el Postdamer Platz Hotel de Berlín y el Ayuntamiento de Ámsterdam. El estudio Arenas Asociados desarrolló la lonja de Santander y varias obras en la Expo de Zaragoza, además de puentes y viaductos.
MVRDV, Naos, Esteyco y OveArup&Partners
La cuota coruñesa del concurso la pone la empresa Estudio Naos, aliada con el gigante holandés, que ya cosechó grandes elogios con su propuesto de diseño para la Casa de los Antepasados en el castro de Elviña, que no consiguió ganar por su elevado coste. Además, MVRDV ha hecho numerosas obras en los cinco continentes y destaca por su condición de finalista en el concurso para el diseño de la villa olímpica de Nueva York. Naos, además, ha ejecutado actuaciones como el parque de Oza, la escuela infantil de Monte Alto o la ciudad deportiva del Real Madrid. Esteyco diseñó la estación del AVE de Sanabria y y Arup es una multinacional conocida por sus diseños de la Ópera de Sídney o el puente del Milenio de Londres.
Estudio de Arquitectura César Portela e Idom Consultores
Es el único estudio gallego que dirige un equipo de diseño. Portela ha dejado su huella en la ciudad en obras como la Casa del Hombre, junto a Arata Isozaki, o Palexco, con Ricardo Bofill. Fue distinguido con el Premio Nacional de Arquitectura por el diseño de la estación de autobuses de Córdoba en 1999 y en la actualidad es catedrático de Proyectos de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidade da Coruña.
Por su parte, la consultora Idom tiene amplia experiencia en infraestructuras y ha trabajado en colaboración con la arquitecta iraquí Zaha Hadid, una de las más reputadas del momento. Han participado en la remodelación de la estación de Atocha o en el diseño del nuevo espacio ferroviario de Vitoria.
Juan Herreros y Rubio&Álvarez-Sala e Intecsa-Inarsa
Herreros es un arquitecto español que apuesta «por la revisión pragmática de la tradición de la arquitectura moderna». Esos principios los ha aplicado al diseño del Museo Munch de Oslo o a la Torre Woermann de Gran Canaria. Carlos Rubio y Enrique Álvarez han dirigido la intervención urbanística en el Manzanares, que ha transformado el sur de Madrid y destacan por su visión espectacular de la arquitectura urbana que aúna diseño y funcionalidad.
Por su parte, Intecsa-Inarsa es una de las grandes empresas de consultoría e ingeniería que cuenta con una fuerte proyección internacional. Dispone de 549 empleados y mueve una cifra de negocio superior a los ochenta millones de euros anuales, según sus datos,