Los técnicos del Ministerio de Fomento se resisten a poner negro sobre blanco la fecha comprometida por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, para terminar el nuevo acceso ferroviario a Galicia. En el último ejemplar de la revista oficial del ministerio, un amplio informe sobre el AVE gallego elude mencionar el 2012 y fija el final de la obra con una significativa inconcreción: la alta velocidad a Galicia se pondrá en servicio «la próxima década».
Efectivamente, el 2012 pertenece a la próxima década, pero es revelador que un plazo que los expertos consideran muy ajustado o imposible no sea asumido por escrito en un informe oficial del ministerio sobre el tren gallego. Bajo el título Entre Olmedo y A Coruña, los autores hacen balance del estado de las infraestructuras ferroviarias y concluyen: «En la próxima década, cuando entren en servicio [tanto el acceso desde la Meseta como el eje atlántico], enlazarán por medio de la alta velocidad esta comunidad autónoma con Madrid, reduciendo los tiempos de viaje entre el centro y A Coruña desde las 7-8 horas actuales hasta las 3 horas».
La indeterminación sigue cuando en el informe se mencionan las inversiones previstas para este año. Existe una referencia a la «prioridad» que supone esta línea de alta velocidad para el Gobierno de Zapatero, pero se evita confirmar que el trazado de alta velocidad se terminará en la legislatura que acaba de comenzar. «Tanto las inversiones previstas para el 2008 -dice el informe- como el compromiso de gasto futuro adquirido por el Ministerio de Fomento para promover la línea Madrid-Galicia ponen de relieve que estas dos infraestructuras serán una prioridad de la alta velocidad en la nueva legislatura».
Eje atlántico y Olmedo-Zamora
Los plazos que sí están presentes en el informe explican mejor la ausencia de fechas para el trazado completo del AVE gallego. Así, el 2012 se reserva para marcar el final de la vertiente sur del eje atlántico entre Padrón y Vigo, un tramo en el que recientemente se licitaron obras con plazos de ejecución de hasta 40 meses. La comparación es sencilla: en esta zona ya hay tramos en obras, mientras que entre Zamora y Ourense aún no se han licitado los trabajos en ninguno de los 240 kilómetros que separan ambas ciudades. ¿Es realista por tanto mantener el plazo del 2012 para el recorrido central del AVE gallego?
Fomento solo se anima a apostar por el trazado inmediatamente anterior, entre Olmedo (Valladolid) y Zamora, únicos tramos (cuatro de cinco) en los que da por hecho que existe «la previsión de acabarlos en esta legislatura».